Sedan uppfinningen av bilar har det funnits människor som är ute efter att stjäla dem. Under en tid, en lång process att starta motorn och en mager mängd civila fordon gjorde det svårt att stjäla, men när bilar blev lättare att starta och spred sig massivt började de bli regelbundet stjäla.
Toppen av stöld inträffade på 1990-talet, vilket fick tillverkarna att arbeta hårt för att förbättra stöldskyddstekniken.
Dagens bilar är bättre skyddade än någonsin tidigare, men vissa modeller kräver fortfarande minimal ansträngning för att stjäla. Experter från All-Russian Union of Insurers utvärderade effektiviteten av regelbundet stöldskydd av olika modeller på en skala från 1 till 1000 poäng, med hänsyn till ett antal riskfaktorer - från att bryta igenom ett fönster och göra falska nycklar till att ändra VIN-numret och konfigurera om programvaran säkerhet.
Det fanns ganska många bilar i farozonen som är populära bland ryssarna, men fem var de minst skyddade modellerna.
1. Renault Sandero
De allra flesta populära budgetmodeller är berövade ett omfattande skydd mot stöld, inklusive Sandero. I ett försök att göra bilar så prisvärda som möjligt och förenkla drift / underhåll, sparade Renault inte bara på det, utan på hela familjen, inklusive olika typer av Logans, en kompakt crossover Duster, en "klackad" Docker, etc. Samtliga blir stulna på kort tid med en minimiuppsättning verktyg.
Huven/fönster/dörrar är inte särskilt motståndskraftiga mot olaglig öppning med improviserade medel och svagt skyddade nyckelkomponenter såsom kontrollenheten, diagnoskontakten och tändningslåset gör att du enkelt kan hantera startspärren, starta motorn och lämna.
2. Renault Logan
Logans vitala kretsar är inte svåra att komma till heller. Dåligt skyddade från introduktionen av jumprar och tredjepartsmarker, förblir de sårbara för vältränade angripare.
Startspärren är ganska bra, men utesluter inte möjligheten att kringgå de ursprungliga inställningarna. Elektriska lås öppnas med billiga kinesiska enheter; det som motstår elektronisk påverkan hackas med konventionella vandalmetoder.
Men Logan-ägare är vanligtvis väl medvetna om luckorna i skyddet av sina bilar och räddas av sina egna uppfinningar: till exempel en kombination av icke-standardiserad motorblockering med olika strukturella "hemligheter" och pålitlig säkerhet larm.
3. Lada Vesta
De säger att det svåraste med att stjäla Vesta är att lämna utan att gå sönder mitt på vägen. Moderna Ladas lyser inte med feltolerans, men de bryter sig in och startar på några sekunder, så att tjuvar inte upplever mycket olägenheter i starten.
Tillverkaren använder opålitliga, föråldrade låsmekanismer för dörr/huv, och bilen kan låsas upp med en vanlig hård tråd (som en hängkrok). Startspärren, med en viss teknisk kunnighet, stängs enkelt av och Glonass neutraliseras med störsändare och en hammare. Allt som återstår är att inte gå sönder under flykten.
4. Lada Granta
Enligt statistiken använder inte 90 % av ägarna av Grants ytterligare säkerhetssystem utöver standardlarm, den enklaste startspärren och rattlåset. Den första reagerar inte på stötar och rörelser, den andra avaktiveras enkelt med hjälp av en tredjeparts ECU och andra liknande knep, den tredjes ömtåliga spärr går av med en skarp vridning av ratten.
Dessutom, endast i de enklaste versionerna av "avancerade säkerhetssystem". startspärr, och även det kräver ofta eftermarknadsaktivering, vilket nöjda köpare helt enkelt glömma bort. Till detta kommer opålitliga låsytor gjorda av böjlig metall, ömtåligt glas och andra "charmer" av budgetbilsbyggande.
5. Nissan Qashqai
Många bilägare på forumen hävdar att de senaste versionerna av Nissan Qashqai är väl skyddade, och kapare går ofta förbi dem och letar efter lättare byte. Men i en rapport från BCC-analytiker som bedömde svårigheten att obehörigt ta sig in i olika bilar var Qashqai, med sina 82 poäng av 280 möjliga, inte mycket bättre än Sandero, Logan och Vesta.
När det gäller effektiviteten av skydd mot en motorstart som inte tillhandahålls av ägaren och problemfri rörelse, Nissan crossover rankad 5:e från botten - såväl som i klassificeringen av skydd mot ändrade identifikationsnummer och användning av falska nycklar.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<
Varför är moderna bilar så lätta att stjäla?
Numera tillhandahålls lejonparten av säkerheten av elektronik och mjukvara, och har en tjuv rätt kunskap och utrustning blir bilstölder lättare, inte svårare.
Den mycket smarta tekniken som skulle göra bilar säkrare gjorde faktiskt livet lättare för kriminella. Om det brukade ta proffs mer än två och en halv minut att krossa ett fönster, bryta ett rattlås och låsa upp bilen, då kan modern teknik med rätt utrustning stjälas på bara 10 sekunder, ingenting brytning. Tjuvar behöver inte längre övervinna en massa fysiska hinder för att få tillgång till en ny bil. Faktum är att om du gav dem möjlighet att återvända till bilsäkerhetssystemen på 20 år antiken istället för dagens elektroniska skydd, skulle de enhälligt rösta för användningen av modern tekniker.
I de flesta fall kommer tjuvar att använda din egen nyckelbricka för att stjäla. Det fanns en tid då det innebar att de skulle behöva plocka dina fickor eller bryta sig in i ditt hus för att skaffa önskad nyckel, men med införandet av nyckelfri ingång och tryckknappsstart har detta försvunnit behöver. Nu behöver de bara en enkel elektronisk enhet som du kan köpa billigt på Internet, placerad på ett visst avstånd från din nyckelbricka.
Med den upptäcker brottslingar den elektroniska signalen som sänds ut av din fjärrnyckel och sänder den sedan till medbrottslingens repeater som finns bredvid bilen. Om några sekunder kommer han att kunna öppna, starta och stjäla din bil - det kommer inget ljud från larmet, inget ljud från att plocka i ett lås, krossa ett fönster eller upprepade gånger försöka starta motorn med trasig ledningar. Allt är lika enkelt som med originalnyckeln i handen.
Detta är bara en av en myriad av effektiva tekniker som gör att du kan stjäla en modern bil utan större svårighet. Förutom lätt hackbara dator-"hjärnor" har nuvarande maskiner andra svagheter.
Tillsammans med förbättringen av elektroniska system råder experter tillverkare att inte tappa det fysiska skyddet av bilar ur sikte. Med tanke på att dagens ratt-/parkeringsbromslås släpps på 20 sekunder med rätt fingerfärdighet, öppnas huvlåsen med vanlig tråd, och svagt förstärkta dörrar pressas lätt ut med en speciell uppblåsbar kudde/pneumatisk kil, bilbyggare har något att göra arbete.
Samtidigt är verkliga och potentiella förare i fara. bli lurad när man köper och säljer en begagnad bil.
Källa: https://novate.ru/blogs/260322/62513/