Afghanistan har alltid varit en oerhört viktig, men samtidigt fruktansvärt problematisk region. De sovjetiska myndigheterna gick in i det och försökte göra det till sin satellit, främst genom att höja levnadsstandarden för lokalbefolkningen: bygga modern infrastruktur, elektrifiera landet, lösa jordbruksproblem genom att skapa ett utvecklat bevattningssystem. Trots alla ansträngningar från de "röda" utomjordingarna, höll på att mogna motsättningar inom DRA, underblåst även utifrån. 1979 började det tioåriga kriget. När vårt folk lämnade Afghanistan, revs nästan alla sovjetiska monument och obelisker av Mujahideen...
Vid Salangpasset finns fortfarande en obelisk till den sovjetiske soldaten Sergey Viktorovich Maltsyn, född 1965-1985. Detta är en av de lite "ryska" obelisker som lokalbefolkningen inte rörde efter de sovjetiska truppernas tillbakadragande 1989. Sergey föddes i familjen till en farmaceut och en elektriker. Han gick i skola nummer 6 och enligt klasslärarens memoarer skilde sig pojken alltid från de flesta barn i någon speciell uthållighet. Maltsyns skola har fortfarande ett litet museum tillägnat honom. Efter att ha fått gymnasieutbildning blev Sergey mekaniker och arbetade på Teplokhod-fabriken. Och 1984 kallades han att tjänstgöra i den sovjetiska armén.
Ett år efter "utbildningen" fick killen tjänstgöra i Demokratiska republiken Afghanistan. Där tjänstgjorde han som chaufför, bar soldater och last. Han blev ett bakhåll flera gånger, men han gav aldrig upp. Den 2 november 1985 bar han last genom Salang-Hairaton-passet. Det finns en mycket speciell plats på denna väg - en bergstunnel, som en gång byggdes av sovjetiska specialister. Tunneln har varit i drift sedan 1964. Under lång tid förblev den den högsta bergstunneln i världen. Med en bredd på 6 meter är dess längd 2 676 meter.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<
Innan demobiliseringen hade killen inget kvar, men ödet bestämde annat. Den tragiska dagen i tunneln hoppade en bil med afghanska bönder överlastad med mat ut för att möta Sergej Viktorovich. Ovanpå lasten där bak satt en massa barn, gamla och kvinnor. Bilen körde rakt mot den sovjetiska lastbilen. Och då tog Maltsyn det enda rätta beslutet – han svängde skarpt och skickade iväg sin bil från vägen, rakt in i berget. Den sovjetiska soldatens Kamaz kraschade, och Maltsyn själv kunde inte räddas, men de afghanska medborgarna förblev intakta.
Efter tragedin, en annan sovjetisk medborgare Rafik Khachaturian, i världen en stenhuggare, och i afghanen affärsresaschaufför, bestämde sig för att föreviga minnet av killen och klippa ut ett minnesmärke sten. Monumentet över Maltsyn restes 300 meter från platsen för hans död. Som ett resultat lämnade de sovjetiska trupperna. Afghanistan gick igenom svåra och oroliga tider. Under inbördeskriget 1997 kommer miraklet med sovjetisk ingenjörskonst - Salang-tunneln att förstöras. Men under alla dessa år har ingen rört monumentet med ett finger. Bland annat för att det skyddas av lokala invånare. Under 2015 besökte även internationalistiska soldater platsen för tragedin.
Om du vill veta mer intressanta saker bör du läsa om Varför gjorde den sovjetiska militären i Afghanistan ogillade de GAZ-66 Shishiga.
Källa: https://novate.ru/blogs/220322/62483/