10 sovjetiska bilar som var som en främmande bil som två ärtor

(!)Prenumerera på vår kanal på Zen >>Idéer för livet| NOVATE.RU<

Det hände bara så att du kan uppfinna hjulet en gång. Resten av livet, livet och arbetet består av upprepningar och klichéer, som genereras inte så mycket av på grund av uppsåt, men på grund av de åtgärder som en sorts "comfort zone", som kallas modeord idag "Trend". Bilindustrin i detta avseende är inget undantag, men en riktig regel. Och nu, några sovjetiska bilar som är slående lik utländska bilar.

1. GAZ A och Ford A

En av de första massproducerade bil som tillverkades i landet sovjet 1932-1936. Ursprungligen var bilen visas på baksidan av kärran, men senare också verkade pickup och sedan. Motorn hade en volym av 3,3 liter och gav ordning av kraft 40 "hästar". Hastighet nådde 90 km \ h. Bilen licensierad produkt.

2. KIM-10 och Ford Perfect

Det antas att PCM 10 blir den första verkligt mass bil för allmänheten. Grunden för bilen verkligen fastställa en enkel och tillförlitlig Ford Perfect från 1938. Sovjetiska designers har gett bilen tre nya kropp: coupe, sedan och cabriolet. Tyvärr kriget hindrade planer för massproduktion.

instagram viewer

3. Moskvich 400 och Opel Kadett K38

Det bör omedelbart sägas att Opel Kadett - det är en fantastisk bil som låg till grund för många, inte bara Sovjet, men amerikanska produkter. Det finns ingenting överraskande i detta. Valet av designers på Opel Kadett modell 1937 föll redan före kriget. Men planerna på en "folkets bil" hade brutit mot andra världskriget. Efter andra världskriget använde fångade Opel Kadett till den förstörda teknisk dokumentation modell återställa. Förresten, "lånade" bilen är inte bara sovjetiska ingenjörer, men också i USA ingenjörer. Vad är egentligen där, nästan alla överlevande dokumentation bort allierade i USA, samt anläggningar och utrustning.

4. GAZ-M20 "Pobeda" och Opel Kapitan

"Victory" var den första sovjetiska bil med självbärande kaross. Tvärtemot vad många tror, "Victory" var inte bara kopieras från fångade Opel Kapitan. Det var helt och hållet sin egen utveckling. Samtidigt förnekar beslut studiedesign Kapitan också skulle vara slug.

5. GAZ-21 "Volga" och Ford Mainline

Denna "Volga" är slående lik ett antal bilar, men i själva verket är en helt sovjetisk utveckling. Oftast maskiner är lika endast till utseendet. Onödigt att ha lånat några intressanta tekniska lösningar, vars inrättande de sovjetiska ingenjörerna på den tiden hade ingen erfarenhet. Till exempel var det övertas av idén om en automatisk växellåda.

6. ZAZ 965 och Fiat 600

Men ZAZ-965 är verkligen en anpassning av utländska Fiat 600 till verkligheten i Sovjetunionen. Och frågan är nu om branschen. Det faktum att en utländsk bil var en rad olika tekniker och lösningar som inte görs i Sovjetunionen. Istället var de tvungna att utveckla alla sina beståndsdelar.

7. ZAZ 966 (968) och NSU Prinz 4

Next Generation Porsche var en anpassning av ett antal utländska bilar. Skapat en ny "folkets bil" är också med hjälp av den senaste utvecklingen av de sovjetiska bilister.

8. GAZ 24 och Ford Falcon

Trots likheten, 24 var helt sovjetisk design, som skapades utifrån de dåvarande trenderna i den globala bilmarknaden. Vad som är viktigt är att det på ett konstruktivt sätt i klassen maskin är inte sämre än sina släktingar från Europa och från utlandet.

9. VAZ-2101 och Fiat 124

Men den legendariska "Kopeika" - en sann licensierad produkt som är baserad på Fiat 124 låg. Det är tack vare den "penny", kunde den sovjetiska bilindustrin bli riktigt massiv. Förresten, tack vare denna Fiat licens även byggt en ny fabrik i Sovjetunionen.

10. Moskvich 2141 och Simca-Chrysler 1307

En annan bil som tillverkades på licens. Tyvärr är historien om 2141-th mycket tragiskt. Du kan även säga att den här bilen, på grund av tafatthet av församlingen var dödgrävare av företaget.

Fortsätter temat 10 "snarling" 8-cylindriga fordonSom gjordes i Sovjetunionen.