Det skulle vara ett misstag att tro att den tyska stridsvagnen "Tiger" ansågs vara en värdelös, för evigt brytande och inte effektivt absorberande resurser "leksak". Efter att tigrarna dök upp på östfronten grät alla med dem. Först Röda armén och sedan de allierade arméerna, som mötte "tigrarna" mycket senare på andra fronter. Men hur dyr var den här tanken att tillverka och underhålla?
Fram till 1945 var denna tyska stridsvagn ett alfarovdjur på slagfälten, bland annat för att det tyska kommandot försökte att inte plantera "någon" i "tigrarna". Till exempel, på andra fronten, var alla besättningar på dessa pansar "katter" veterantankers från östfronten. Till stor del på grund av detta, efter andra världskriget, bildades myten om stridsvagnsess på tigrarna i västerländsk kultur. Oftast var besättningarna inte ess, men ändå hade de gedigen stridserfarenhet 1944 på andra fordon.
Det största problemet med alla tyska stridsvagnar i jämförelse med sovjetiska och amerikanska är deras extremt låga tillverkningsbarhet. Mer exakt, tillverkningsbarhet. Siffrorna för de arbetstimmar som krävs för tillverkningen av en tank talar för sig själva. PzKpfw III och PzKpfw IV tog till exempel 55 respektive 75-80 tusen mantimmars arbete. Som jämförelse tog T-34 cirka 17,6 tusen mantimmar. Ungefär samma mängd arbete spenderades på amerikanska Shermans. Och det här är maskiner med jämförbara egenskaper. Och nu till det viktigaste: en "Tiger" 1944 tog nästan 500 tusen mantimmar av arbete. Bilen visade sig vara hård, men i just det här fallet visade historien att siffran slår klassen.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<
Ett annat problem är produktionskostnaden. Tyska stridsvagnar var märkbart dyrare än de allierade. Så, för kostnaden för en PzKpfw IV, kunde cirka 1,3 T-34 tankar tillverkas 1945. För en "Panther" 1945 kunde cirka två 34:or tillverkas. Men en "Tiger" kostade så mycket som fyra T-34 tillverkade 1945. Och efter frisläppandet av sovjetiska stridsvagnar skulle du fortfarande ha pengar kvar för färg och glass. I Reichsmarks uppskattades "Tigern" till cirka 250 tusen. Det är inte alls korrekt att räkna om kursen för moderna, men idag skulle det vara cirka 61,5 miljoner ryska rubel. Som jämförelse kostar den moderna T-90AM-tanken budgeten 338 miljoner rubel.
Det är omöjligt att inte komma ihåg att "tigrarna" "åt" märkbart mer än andra stridsvagnar från andra världskriget. För en 80 km marsch längs motorvägen behövde bilen cirka 520 liter bränsle. Det är 27 dunkar på 20 liter. Vid varje regelbundet oljebyte behövde även 28 liter motorolja hällas i Tigern. Ytterligare 30 liter i växellådan. Ytterligare 5 liter olja till tornetsvängmekanismen och 7 liter till motorfläkten. Vattenradiatorn fylldes med 120 liter vatten. Enligt bestämmelserna bör all denna vatten-olja-rikedom bytas ut var 5 tusen kilometer när man kör genom stadens torg. På fältet måste byte av tekniska vätskor göras var 500:e km, och ännu oftare med stabilt förorenade luftfilter. Efter 1943 började den tekniska manualen för "Tiger" för nya besättningar med en fras om hur mycket denna tank kostar och hur mycket pengar det nazistiska fosterlandet spenderar på dess underhåll.
Om du vill veta ännu mer intressanta saker bör du läsa om vilka var nackdelarna med den sovjetiska tanken IS-2, och i vad han var underlägsen tyska stridsvagnar.
Källa: https://novate.ru/blogs/270122/61965/