Den yngsta marskalken i Sovjetunionens Röda armé var Alexander Golovanov. Han tog sig bokstavligen uppför karriärstegen efter att ha tagit sig från överste till det eftertraktade marskalken vid 40 års ålder. Men efter andra världskriget föll Golovanov faktiskt i skam och levde nästan i fattigdom. Hur utvecklades denna mans öde, och vilken plats intog folkets ledare, Josef Stalin, i den?
Ett intressant faktum: Alexander Golovanov var barnbarn till Nikolai Kibalchich, en revolutionär från Narodnaya Volya som deltog i att organisera ett mordförsök på det ryska imperiets kejsare, Alexander II. Farfar avrättades 1881. När han stod på ställningen kunde revolutionären inte ens föreställa sig att hans barnbarn skulle bo i ett helt annat land och ens ett annat samhälle. Han kunde inte föreställa sig att hans barnbarn skulle leda de mest högteknologiska trupperna vid den tiden - flyget.
Vår hjälte föddes 1904. Vid 8 års ålder skickades Alexander Golovanov, redan kännetecknad av sin höga höjd, av sina föräldrar till kadettkåren. År 1917, liksom många andra unga människor, befann han sig bland revolutionärerna. Externa data hjälpte den 13-årige killen att kasta sig ytterligare 3 år och gå med i Röda gardet. I inbördeskriget lyckades Golovanov kämpa vid fronten i 3 år, tills han 1920, efter en allvarlig skalchock, tilldelades högkvarteret. 1924 tjänstgjorde Alexander Evgenievich Golovanov i OGPU och deltog till och med i arresteringen av den socialrevolutionära Savinkov. Och 1932 nådde vår hjälte fortfarande sin dröm och tog examen från flygskolan. I 7 år flög Golovanov mer än 1 miljon km, tillät inte en enda olycka eller misskötsel. Han tjänstgjorde i Moskva, Ashgabat, Irkutsk.
Ny 1941 träffades Alexander Evgenievich i sällskap med två gånger Sovjetunionens hjälte, piloten Smushkevich. De argumenterade med honom att civila piloter är bättre på långdistansflyg än militärpiloter. Smushkevich rådde mig att skriva om den intressanta upplevelsen direkt till Kreml. I februari 1941 skrevs ändå ett brev om denna fråga och Golovanov kallades personligen till toppen till Stalin. Samtalet blev kort. Iosif Vissarionovich erbjöd piloten att leda det nyskapade långdistansbombregementet. Golovanov valde personligen ut personer till regementet. Dessutom försökte den framtida marskalken att introducera alla typer av innovationer i sin enhet.
Allt detta bar frukt i början av det stora fosterländska kriget. Redan efter den 22 juni bombade Golovans regemente framgångsrikt Wehrmacht-anläggningar i det ockuperade Polen. Och den 17 augusti 1941 tilldelades Alexander Evgenievich den viktigaste uppgiften - ett flygräd mot Berlin. Bombningen av rikets huvudstad orsakade inte alltför allvarlig skada på Berlin, men hade det svåraste för Tyskland propagandakonsekvenser, eftersom Goebels propaganda kort innan detta utbasunerade nederlaget för sovjetiska flygvapnet. I augusti-september 1941 släppte den 81:a långdistansdivisionen 21 ton bomber på fiendens lya.
Stalin övervakade personligen bombplanens framgångar. Alla plan kunde inte återvända hem på ett säkert sätt. Så Vodopyanovs besättning nådde bara Estland. Sovjetiska piloter vid den tiden kunde så småningom återvända till sina egna. Lokalbefolkningen och en av piloterna, som var en etnisk estn, hjälpte till. Naturligtvis måste piloterna från Golovanov-regementet, som kom till frontlinjen "på egen hand", som alla andra fångar och "omringade", överleva kontroller i filtreringsläger. Alexander Evgenievich tog personligen hand om sina killar, trodde att det inte kunde finnas några förrädare bland dem och tog fullt ansvar för killarna. Stalin kritiserade Golovanov på alla möjliga sätt för en sådan attityd, men gick ändå för att möta piloten.
1941 utmärkte sig Golovanovs piloter också i slaget vid Moskva. Golovanov själv flög också, nästan varje dag gjorde han sorteringar. 1942 överfördes Alexander Evgenievich till tjänsten inom långdistansflyg. Han deltog i slaget vid Stalingrad och gjorde ett betydande bidrag till Paulus nederlag med bombplan. I framtiden, bara 1943, gjorde sovjetisk långdistansflyg över 70 000 utflykter. Piloterna spelade en enorm roll i att försörja partisanerna. Golovanov deltog till och med i räddningen av Titos jugoslaviska partisaner 1944.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<
Alexander Evgenievichs förtjänster i toppen uppskattades på det mest lämpliga sättet. Vid 38 år blev han den yngste marskalken i Sovjetunionen. Golovanov var en av de få människor som Stalin kallade vid sitt förnamn och patronym. 1944 försämrades Alexander Evgenievichs hälsa kraftigt. Tre hjärtinfarkter i rad. Sedan bad han om att bli entledigad från sin tjänst av hälsoskäl.
Efter 1953 och Stalins död var Golovanovs öde inte det bästa. Som förberedelse för den 20:e kongressen vägrade marskalken att skriva på en exposé om landets och partiets avlidne ledare och kallade dem förtal. Denna Alexander Evgenievich blev inte förlåten. Han avskedades "på grund av sjukdom" och utsågs till den mest blygsamma marskalkspensionen. Golovanov fick nästan två gånger mindre än andra marschaller - 1 800 rubel, varav hälften gick till lägenhet, ytterligare 500 rubel skickade Golovanov till sin gamla mor, och för de återstående 400 rubel var han tvungen att försörja sin fru och mor. Som ett resultat, på sin ålderdom, tvingades den sovjetiska piloten att starta en trädgård och stå bakom plogen. Men som alltid i livet mötte Alexander Evgenievich svårigheterna med huvudet högt. Memoarerna från den yngsta marskalken i Sovjetunionen publicerades bara 29 år senare 1975. Under lång tid ville anhängare av den 20:e kongressen inte se berättelsen om sin älskade pilot Stalin i tryck.
Om du vill veta ännu mer intressanta saker bör du läsa om varför, efter Brezjnevs död, hans order "Victory" drogs tillbaka och 6 mer nyfikna fakta om Sovjetunionens huvudpris.
Källa: https://novate.ru/blogs/190122/61899/