Det är svårt att hitta en person som aldrig har hört talas om kanaltunneln som förbinder Storbritannien och Frankrike. Idag är den den tredje längsta bland undervattenstunnlar. Dess längd är 50,5 km. Endast den japanska Seikan-tunneln, 53,9 km lång, och Gotthard-bastunneln i Schweiz, 57 km lång, är större. Kina kommer att kringgå alla tre rekordhållarna genom att bygga en undervattensrutt på 127 km.
Det finns en mycket anmärkningsvärd vik i Kina. Vi pratar om Bohaibukten, som är en del av Gula havet. Djupet på dessa platser når 40 km under havsytan. Denna plats är anmärkningsvärd inte bara för sina pittoreska vyer, utan också för det faktum att ungefär befolkningen i en rysk federation bor vid stranden av Bahaibukten. Det finns också staden Tianjin - en av de största produktionscentra. Och inte långt därifrån ligger huvudstaden i landet, Peking.
Människor bor och arbetar längs hela Bohai-kusten. Liaodonghalvön och Shandonghalvön, mellan vilka det finns en färjetrafik, klämmer ihop den viktiga bukten till en skruvstäd. Det är sant att för att flytta från en kust till en annan måste du spendera minst 8 timmar. Vilket faktiskt inte är så litet som det kan verka. Om du åker runt som alla vanliga hjältar måste du köra cirka 1 500 km runt Bohaibukten längs motorvägarna från Shandong till Liaodong. Faktiskt, av denna anledning, kommer kineserna att lägga en undervattenstunnel med en längd på 127 km mellan de två halvöarna.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<
Infrastrukturanläggningen, om den är framgångsrik, kommer att ansluta städerna Dalian Yantai. Tunneln blir en järnvägstunnel, men även fordon kommer att kunna korsa den. Det är sant att de kommer att laddas på speciella plattformar. Troligtvis togs detta beslut av kinesiska byggare på grund av svårigheterna med att organisera ventilation i en lång tunnel. Bilar, till skillnad från elektriska lok, skapar de starkaste smutsiga avgaserna. Men finns det någon nytta av ett sådant projekt? Faktum är att fördelarna är enorma. Att påskynda transportförbindelserna mellan Shandong och Liaodong kommer att spara kineserna minst 4 miljarder dollar om året. Därmed kommer den 127 kilometer långa tunneln att löna sig på bara 11 år. Arbetet på platsen är planerat att slutföras efter 2030.
Om du vill veta ännu mer intressanta saker bör du veta det när Sovjetunionen lyckades slåss med Kina.
Källa: https://novate.ru/blogs/170122/61881/