Andra världskriget var i själva verket den första konflikten i mänsklighetens historia, där det i väldigt många fall var dominans på himlen som säkrade framgången för en militär operation. Ofta i motorkriget förblev segern hos dem som har en stor mängd utrustning av god kvalitet. Denna regel gäller även för luftfart. En av symbolerna för kriget i himlen på östfronten var den importerade Airacobra. Ett mediokert flygplan som kunde avslöja sin potential från en oväntad sida.
Varken amerikanerna eller britterna gynnade R-39 Airacobra. För att vara ärlig, påpekade även inhemska piloter maskinens brister. Huvudproblemet med det amerikanska flygplanet var att det inte förlät misstag från ordet "absolut" och var extremt krävande för pilotens färdigheter. Sovjetunionen och Storbritannien fick dessa flygplan till stor del på grund av att USA själva redan gick över till en ny typ av flygplan.
Intressant nog var Aerocobras efter 1941 något sämre i flygegenskaper jämfört med både sovjettillverkade flygplan och flygplan tillverkade i Tyskland. Men på höjder av 1,5-4,5 km mådde "amerikanerna" lika bra som det sovjetiska flygplanet. Samtidigt försökte många sovjetiska piloter, även när en sådan möjlighet uppstod, inte lämna en utländsk bil. Det fanns flera skäl till detta.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<
För det första, från cockpiten på Aerocobra var det en märkbart bättre utsikt än från cockpitsna på sovjetiska stridsflygplan. För det andra var amerikanska bilar utrustade med mycket bättre radiostationer. De arbetade rent och utan störningar, vilket piloterna verkligen gillade. Slutligen var det tredje skälet till framgången för Airacobra i dess beväpning. Jagarna var utrustade med 37 mm kanoner och maskingevär av 12,7 mm kaliber. Sådan beväpning var jämförbar med den för en lätt stridsvagn. "Stridsvagnspistolen" på ett amerikanskt flygplan gjorde det möjligt att skjuta ner fienden med en enda lyckad träff. Och för att skicka hela besättningen på bombplanet till Valhalla behövde den anglosaxiska maskinen bara två bra träffar från huvudkalibern.
Om du vill veta ännu mer intressanta saker bör du läsa om trickplan: på grund av vad piloterna under andra världskriget var rädda för Airacobra under och efter striden.
Källa: https://novate.ru/blogs/301221/61712/