Om du tittar på världskartan, i synnerhet på den europeiska delen av Ryssland, och sedan smidigt översätter titta på Kina, kommer det mycket snabbt att stå klart att den kortaste vägen går genom en vänskapsmatch Kazakstan. Dessutom, om du ber navigatören att planera en rutt från Moskva till något Xi'an, kommer den elektroniska rådgivaren också att leda genom Kazakstan. Fråga: varför bestämde Ryssland sig för att bygga en ny höghastighetsmotorväg inte genom detta vänliga land?
Den nya höghastighetsrutten från Ryssland till Kina kommer att passera Kazakstan genom Mongoliet. Det verkar, varför inte bana väg för den kortaste sträckan? När allt kommer omkring är detta helt enkelt mer lönsamt både ur konstruktionssynpunkt och ur framtida resor. Vägen byggs i första hand för transitering av kinesiska varor till Europa, och därför är varje krona viktig. Faktum är att svaret på frågan består av flera skäl.
För det första: vägen är inte bara för transitering
Den nya transitvägen kommer att baseras på motorväg M12, som för närvarande är under uppbyggnad. Den sträcker sig längs rutten: Moskva - Nizhny Novgorod - Kazan. Vidare kommer rutten att sträckas längs rutten Jekaterinburg - Omsk - Novorossiysk, och först då kommer vägen att gå skarpt åt sydost till Mongoliet och genom Mongoliet till Kina. Och allt för att det byggs inte bara för transit, utan också för att ansluta sina egna stora städer.
För det andra: Kinas geografi och logistik
Västra och sydvästra Kina är en ganska komplicerad region. Mestadels finns det berg, och därför finns det "vissa problem" med vägarna. Det finns stora motorvägar där, men i själva verket finns det två av dem: en ligger långt söderut. Den andra är närmare Kazakstan. Användningen av dessa vägar är inte särskilt bekväm när det gäller transit. Dessutom, för att resa längs den sydligaste vägen, måste du passera inte bara genom Kazakstan, utan också genom andra republiker i Centralasien. Till exempel genom Tadzjikistan och (eller) Kirgizistan.
Tredje: "och shag separat"
Inte den sista rollen i allt detta spelas av banala affärer. Ju fler transitländer på sträckan, desto högre kostnader får leverantören stå för. Varje land lägger fram sina egna villkor. Partnerskapet inom transitområdet byggs under många år och till och med årtionden. Därför finns det en icke-noll sannolikhet att de helt enkelt kom överens med Mongoliet på mycket mer fördelaktiga villkor än med Kazakstan. Dessutom är "nomadernas land" inte mindre gammal och inte mindre beprövad partner än Kazakstan.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<
För det fjärde: det finns ingen vänskap
I vänskapspolitiken fungerar det inte så. Allmänna mänskliga kategorier är inte tillämpliga på relationer mellan stater. Politiker tänker uteslutande pragmatiskt och till och med cyniskt. Frågor om nytta och säkerhet aktualiseras alltid. Kazakstan har varit och förblir en gammal partner till Ryssland, men förbindelserna mellan alla före detta sovjetrepubliker (f. med undantag för de som redan kommit in i EU och Nato) har blivit ganska förvärrade mot bakgrund av den pågående ekonomiska kris. Ingen vet hur situationen kan vända imorgon. Dessutom har Rysslands utrikespolitik ett mycket nytt och extremt negativt exempel för sin stat.
För det femte: orolig region
Efter de välkända händelserna i Afghanistan har oronivån i Centralasien ökat markant. Bland annat i Kazakstan, som inte gränsar till Afghanistan, men som ändå inte är så långt därifrån. Dessutom gränsar det nordasiatiska landet till Uzbekistan och Turkmenistan, vars ledare tvingas torka sin kallsvett med kalot på grund av händelserna i det sydligaste landet. Hittills har inget allvarligt hänt. Den stora majoriteten av politikerna har dock inga illusioner om den nya afghanska regeringen. Med tanke på den extremt katastrofala ekonomiska situationen i det asiatiska landet finns det all anledning att tro att det kommer att bli en ny härd för instabilitet i regionen. Det betyder att skapandet av en ny transitväg genom Centralasien inte är den bästa idén.
Om du vill veta ännu mer intressanta saker bör du läsa om Hur man bor i världens smalaste stadgömd i Tibets djup.
En källa: https://novate.ru/blogs/191121/61319/