Sedan urminnes tider har vattentransport varit ett av de billigaste och samtidigt effektiva sätten att transportera en mängd olika varor. Nuförtiden behöver världsekonomin tiotals och hundratusentals ton last varje dag. Samtidigt gör modern teknik det möjligt att skapa fartyg av verkligt gigantiska dimensioner. Idag kommer vi att prata om den största av dem.
Notera: dödvikt - den maximala summan av massorna av alla last- och besättningsmedlemmar som transporteras av ett fartyg, inklusive bränsle, mat och vatten.
1. Preludium FLNG
Inte bara ett fartyg, utan en flytande anläggning för produktion av flytande gas. Längden på fartyget är 488 meter, och dödvikten når 600 000 ton. Skrovet på den flytande anläggningen sjösattes redan 2013, medan byggnadsarbetet på Prelude FLNG fortsatte till 2017. Idag opererar fartyget i Stilla havet utanför Australiens kust.
2. Slå på Nevis
Den största oljetankern som någonsin byggts. Drivs av Norge från 1979 till 2009. Längden på denna jätte var 458 meter, och dödvikten nådde 564 tusen ton. Tankfartyget hade en mycket händelserik karriär. En gång sjönk den till och med på grund av att en iransk missil träffades under kriget mellan Iran och Irak 1988, varefter den höjdes och bogserades för reparation. 2009 skrotades fartyget eftersom det hade arbetat med sin resurs.
3. Pierre Guillaumat
Ännu en otroligt stor oljetanker som byggdes i Frankrike 1977. Det unika fartyget levde bara 5 år. Redan 1983 kördes han till Sydkorea där han fick skrotas. Anledningen till detta var jättens låga kommersiella effektivitet. Fartyget kunde bland annat inte passera Suezkanalen. Pierre Guillaumats längd var 414 meter. Dödvikten nådde 555 tusen ton.
4. Esso Atlantic
Ett tankfartyg som länge sysslat med transport av flytande last mellan Mellanöstern och Europa. Först och främst transporterade Esso Atlantic olja och eldningsolja, men transporterade också kemiska reagenser. Tankfartyget 406 meter långt sjösattes 1977. Verkade till 2002. Fartygets dödvikt var 516 tusen ton.
5. Emma Maersk
Inte unikt i sitt slag, utan bara det första av åtta byggda supercontainerfartyg. Fartyg av denna klass seglar fortfarande, trots att myndigheterna i vissa länder regelbundet kritiserar dem för att vara oekonomiska. Närmare bestämt har Emma Maersk ett dåligt rykte överhuvudtaget: även under konstruktionen var det en stor brand på fartyget. Idag seglar fartyg under dansk flagg. Skrovlängden är 397 meter. Dödvikt - 156 tusen ton. Lanseringsår - 2006.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<
6. T.I.-klass
Klassen av fartyg med det största bruttotonnaget hittills. Totalt monterades 4 TI-fartyg på varven. Därefter byggdes två tankfartyg om till flytande plattformar. Alla fartyg är fortfarande i drift. Skrovlängden är 380 meter. Dödvikten för tankfartyg är 441 tusen ton.
7. Vale Sohar
Det största lastfartyget i flottans historia. Det finns Vale Sohar inte i en enda version. Totalt byggdes mer än 30 sådana fartyg. De används främst för att transportera malm från Sydamerika till andra delar av världen. Längden på torrlastfartyg är 362 meter. Dödvikt - 400 tusen ton. Det första fartyget sjösattes 2012.
I fortsättningen på ämnet, läs om kärnvapen "Manatee": vad är känt om projektet med ett nytt ryskt hangarfartyg.
En källa: https://novate.ru/blogs/261021/60983/