1. MAZ-7907
Det är osannolikt att det i Sovjetunionens bilindustris historia kommer att vara möjligt att hitta en mer imponerande bil än MAZ-7907. Denna tunga raketbärare utvecklades vid SKB-1 vid Minsk Automobile Plant. Arbetet med projektet började 1983. Som ett resultat är konstruktörerna representanter för en 12-axlig traktor som väger 65 ton. Samtidigt kunde 7907:an lyfta upp till 150 ton. Det var planerat att det skulle användas tillsammans med Tselina-2-komplexen. Lastbilen drevs av en gasturbinmotor med en avkastning på 1200 hk. Generatorn VSG-625 matade 24 elmotorer med en avkastning på 30 kW.
2. Checkpoint-66
På något sätt liknar den här lastbilen GAZ-66, eller hur? I princip är detta den 66:e. Mer exakt, från honom i detta bilchassi. I själva verket är detta en prototyp av ett stabsfordon för arméns behov. KPP-66 skapades i händelse av ett atomkrig mellan blocken. Skåpbilen var mantlad i blymattor och syntetiska paneler för att skydda mot strålning. Maskinens design gjorde det möjligt att enkelt och snabbt konvertera den från kommando till sanitär. 1974 klarade KPP-66 framgångsrikt testerna, men kom aldrig in i serien.
3. Ural-379P
Ural-379P-lastbilen utvecklades 1970 specifikt på order av Sovjetunionens försvarsministerium. Bilen fick en hytt helt i metall och var utrustad med den senaste avancerade dieselmotorn 2E640 med en kapacitet på 200 hästkrafter. Samtidigt, för de flesta designkomponenterna, förenades fordonet med Ural-375-lastbilen. Huvuddragen hos 379:an var att bilen, tack vare ett antal designlösningar, kunde flyta. På vattnet rörde sig Ural tack vare två propellrar. Med en 4-tons ballast på vattnet kunde bilen accelerera till 6 km/h.
4. Ural-395P
Syskon till Ural-379P-lastbilen som beskrivs ovan. Ural-395P utvecklades som en del av samma order från försvarsministeriet. Som i fallet med 379:an var bilens huvuddrag förmågan att röra sig genom vattnet tillsammans med lasten. Lastbilen förenades i de flesta komponenter med Ural-375, medan den hade en extra axel, vilket gjorde det möjligt att faktiskt fördubbla den transporterade massan. Maxlasten ökade från 4 till 7 ton.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<
5. ZIL-135V
Det kommer att bli svårt att hitta en ännu främmare sovjetisk lastbil än ZIL-135V. Maskinen utvecklades 1962 vid SKB ZIL. Egentligen är det viktigaste och mest intressanta i bilen lanseringen som är installerad på den för att starta missiler. Launchern var i tjänst fram till 1965, varefter den skickades till moderlandets papperskorgar, och snart övergavs den helt på grund av utvecklingen av raketvetenskap.
Om du vill veta ännu mer intressanta saker bör du läsa om ZIL 130: Är det sant att den legendariska sovjetiska lastbilen "slickades" från västerländska modeller.
En källa: https://novate.ru/blogs/041021/60752/