Varför det nästan inte går några flyg över Stilla havet, eftersom det är direkt närmare

Stilla havet upptar ett stort territorium på vår planet. Denna del kännetecknas av vissa funktioner. Dess skala är för imponerande, så det är osannolikt att någon kommer att våga riskera säkerheten och göra en flygning. Om du tittar på kartan kan du dra slutsatsen att vägen till exempel från Singapore till Los Angeles är mycket kortare över havet än att gå förbi den. Varför är då flyg över havet mer undantag än regel?

1. Säkerhetsproblem

Om någon form av nödsituation inträffar kommer besättningen att tvingas sätta bilen på vattnet / Foto: fullmoviesf.com

Det mest intressanta är att säkerheten är mer av en sekundär faktor som påverkar flygförbudet i denna zon än en nyckelfaktor. Vattenområdet är för stort. Om någon form av nödsituation inträffar måste besättningen hårt ställa bilen på vattnet. Om åtminstone en av motorerna har gått sönder eller om det finns ett annat allvarligt problem, är detta till liten nytta.

Enligt luftfartsstandarder måste flygplanet placeras på ett avstånd av högst tre timmar från närmaste flygplats till det. Detta är nödvändigt för att flygplanet i händelse av en nödsituation ska ha möjlighet att flyga och landa och därmed rädda liv på besättning och passagerare i fallet med ett passagerarfartyg. För närvarande är de flesta flygplan välutrustade och kan resa långa sträckor utan att tanka. Men risken för fara är i alla fall högre än att flyga runt.

2. Flygplans flygväg

Flygplan flyger inte på raka segment, bara på böjda linjer. Skälen till detta är ganska objektiva. Först och främst är det återigen en fråga om säkerhet, både för flygplanet och om människor. Stigen går genom de så kallade "luftkorridorerna". Det är de platser där besättningen kan kommunicera med trafikledaren på flygplatsen.

Detta är särskilt viktigt i nödsituationer. Vid behov kommer operatörerna att kunna korrigera rutten, vilket räddar livet på de som befinner sig i luften. Den andra punkten är att piloter måste kringgå svåra förhållanden för rörelse i luftrummet. Orsaken till att kursen ändras kan vara ogynnsamma väderförhållanden.

3. Fel på kartan

Standardkartor har många felaktigheter. Ofta är avståndet mellan punkter, som syns på kartan, mycket mindre än det verkliga. Om man tittar på den grafiska bilden verkar det som att den kortaste vägen är en rak linje, men i själva verket är denna väg den längsta.

Fel är naturliga, eftersom det är nästan omöjligt att placera det som visas på en sfärisk karta på en plan yta, samtidigt som exaktheten bibehålls. Som ett resultat visar det sig att kartan lurar för många hundra kilometer, och i vissa fall för tusentals. I detta avseende visar det sig att ju närmare planet är att landa, desto kortare flygning. Med sällsynta undantag genomförs fortfarande flygningar genom denna zon.

>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<

4. Stillahavsöarna

Det finns flera länder i Stilla havet på öarna för vilka kommunikation med fastlandet är avgörande, så trots alla risker flyger flygplan fortfarande. Dessa länder inkluderar Vanuatu, Fiji, Hawaii, Samoa och andra.

Det kommer att vara lika intressant och användbart att lära sig om ett flygplans kölvatten: hur det uppstår och vilken fara det utgör för andra liners.
En källa: https://novate.ru/blogs/030921/60393/

DET ÄR INTRESSANT:

1. 7 inredningsartiklar som det är dags att lägga i en soppåse och ta till en soptipp

2. Makarov-pistol: varför moderna modeller har ett svart handtag, om det under Sovjetunionen var brunt

3. Varför svepte revolutionära sjömän in sig i patronbälten