Varför järnvägsarbetare inte står bredvid ett passerande tåg och andra körs iväg

Uppenbarligen är det ingen bra idé att stå på järnvägsspår. Det är bättre att inte dröja kvar på platsen där tåget passerar, och om tåget redan är i sikte (eller hörbarhet), är det bättre att hoppa över det helt. Samtidigt är de som arbetar på järnvägen väl medvetna om att det är omöjligt att stå i passeringsögonblicket, inte bara på spåren, utan även bredvid. Dessutom är riskzonen i detta fall mycket bredare än vad de flesta som använder järnvägens tjänster föreställer sig.

Vad är faran med ett passerande tåg?

Det finns specifika regler. | Foto: wikimapia.org.

Det är värt att börja med det viktigaste: i princip är det enligt lag förbjudet för icke-järnvägsanställda att vistas nära järnvägsspåren. För brott mot denna regel ges en administrativ påföljd - böter på 100 rubel. Det är sant att medborgare i praktiken sällan straffas för att de går bredvid rälsen. Därför kan vi säga att denna lag är en formalitet. Ändå är denna regel ett tecken på att järnvägen är föremål för ökat ansvar och risk.

Även om vi inte tar hänsyn till de uppriktigt sagt extrema scenarierna med olyckor på järnvägen, som t.ex. tågets urspårning, utgör tågen fortfarande en enorm fara för människor runt omkring. Vagnar och traktorer har många luckor och rörliga delar som kan öppnas eller "falla ut" utåt i det mest olämpliga ögonblicket. Dessutom kan något sticka ut ur en vagn (särskilt en frakt) på grund av brott mot lastningsreglerna. Slutligen kan en del falla av från en vagn eller en traktorenhet eller hårdvara kan hoppa ut. Att ett järnstycke träffar en person i hög hastighet kommer garanterat att sluta med allvarlig skada, och kanske till och med dödlig.

Situationen förvärras av det faktum att en betydande del av den ryska järnvägens tågflotta är ganska gammal utrustning med en ålder på 30 år eller mer. Sannolikheten för att luckor går sönder eller spontant öppnas för sådana mekanismer är naturligtvis högre än för ny teknik.

Vad är säkerhetsavståndet från rälsen?

Järnvägen har sina egna regler. Enligt lokala säkerhetsföreskrifter ska en person befinna sig på avsevärt avstånd från ett passerande tåg, vilket bestäms av tågets hastighet. Om tåget rör sig med en hastighet på upp till 120 km/h måste personen stå på ett avstånd av 2,5 meter från närmaste räls. Om tåget färdas med en hastighet av 121-140 km / h, stiger det nödvändiga säkerhetsavståndet från en person till en järnväg till 4 meter. Om tågets hastighet är mer än 140 km/h måste personen vara 5 meter från järnvägen. Dessutom förbjuder säkerhetsåtgärder kategoriskt att stå (gå) med ryggen mot det annalkande tåget.

>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<

Hur är det med järnvägsperrongerna vid stationerna?

På järnvägsstationer utgör tågen det minsta hotet, eftersom tågen i de allra flesta fall saktar ner rejält innan de passerar stationen. Det är viktigt att betona att de flesta plattformar endast är 5 meter breda. Men på grund av tågets låga hastighet, att vara på perrongen för att säkerställa din egen säkerhet, räcker det att inte korsa den omhuldade gränslinjen. Det är farligt att stå närmare, eftersom tåget i detta fall kan röra en person med något utskjutande strukturelement.

Om du vill veta ännu mer intressanta saker bör du läsa om är det korrekt att ringa tåget: vad är skillnaden mellan de två begreppen.
En källa: https://novate.ru/blogs/070721/59680/

DET ÄR INTRESSANT:

1. Ett land där det inte finns några arbetslösa och fattiga, och bensin är billigare än vatten

2. Varför bär amerikanska män en t-shirt under skjortan?

3. Hur många liter bensin finns kvar i tanken när lampan tänds (video)