I hela Ryssland är Irbit Motorcycle Plant (IMZ) den enda tillverkaren av tunga motorcykelfordon. Han blev känd efter att han släppte "Ural" - en motorcykel som blev en populär favorit. Men tillverkarna stannade inte vid denna modell. Fabriken förser aktivt ryssar med fordon idag.
1. IMZs historia
Bildandet och utvecklingen av anläggningen som en stor tillverkare av motorfordon föll på trettiotalet av förra seklet. Sedan var Sovjetunionens regering engagerad i att lösa frågan om att producera en kraftfull motorcykel för arméändamål. Eftersom de utvecklingar som redan fanns tillgängliga inte uppfyllde de nödvändiga kraven, bestämde de sig för att göra en kopia av den berömda BMWR-71 - en tysk motorcykel med sidvagn. Regeringen beordrade hemligt köp av flera motorcykelmodeller från Sverige.
Valet föll på just denna modell ganska rimligt. Den tyska motorcykeln på den tiden hade fantastiska tekniska egenskaper. Motorn hade utmärkt grepp vid låga varv. Dess kylsystem, på grund av cylindrarna åtskilda åt sidan, fungerade perfekt. Bakhjulsdriften överförde vridmomentet till hjulet genom propelleraxeln. Under driften behövde man inte justera något ytterligare.
För att bygga en sådan maskin krävdes exakt, specialutrustning av hög kvalitet och en viss produktionsnivå. På fabrikerna i Sovjetunionen var varken det ena eller det andra. Efter att alla detaljer undersökts när det gäller kemisk sammansättning, natur och djup av ytbehandling, noggrannhet och renhet av skapelsen, beslutades det att lansera produktionen av analoger.
År 1941 g. denna uppgift anförtroddes Iskra, en experimentell anläggning i Moskva. Men kriget pågick redan, vilket rättade till alla planer. Anläggningen tvångsevakuerades till g. Irbit till Ural. Där, på det tidigare lokala bryggeriets territorium, byggde de verkstäder och började tillverka M-72 - motorcyklar som är kopior av BMWR-71. En fullskalig produktion av motorcyklar etablerades för arméns behov.
År senare, 1957. fabriken började tillverka motorfordon för civilt bruk. Den första vägmotorcykeln var Ural M-52, vars prototyp var M-72 militärfordon. Under hela dess existens har antalet motorcyklar som producerats av IMZ överstigit 3 000 000. Efter att Sovjetunionen upphörde att existera minskades produktionens omfattning avsevärt.
I början av 2000-talet gick krisen inte heller förbi IMZ. Under denna svåra tid fick företaget gå igenom mycket, bland annat i konkurs, men med tiden återupptogs arbetet med det. För det mesta började tekniken produceras för export.
2. Vad IMZ producerar för närvarande
Nu heter anläggningen OJSC IMZ. Här tillverkas tunga solo- och sidvagnsmotorcyklar. Av totalen exporteras 90 procent utomlands, främst till Europa, Amerika, Japan och Australien. I år är de tre sista modellerna särskilt aktuella: Ural Gear Up, Ural CT och Ural Bobber LE.
Flaggskeppsmodellen Ural Gear Up har en tvåcylindrig fyrtaktsmotor på 745 cc. Dess kapacitet är 41 liter. med.
Ural CT singelmotorcykel med sidvagn, gjord i klassisk stil. Alla motoregenskaper är desamma som den tidigare modellen. Kan nå hastigheter på upp till 110 kilometer i timmen.
Den senaste modellen i denna linje är Ural Bobber LE. Designen på bilen liknar modellerna från tidigare Irbit S-51 och M-52C (sportmotorcyklar). När det gäller prestanda liknar den de två redan beskrivna modellerna.
Uralerna, som produceras idag, är en slags hyllning till en svunnen tid. Men trots den karakteristiska designen är tekniken utrustad med ny elektronik, enheter och sammanställningar.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<
Kostnaden för moderna modeller är ganska hög, eftersom alla delar är importerade och följaktligen dyra. I genomsnitt kostar en ny motorcykel över en halv miljon rubel. Företaget planerar att öka efterfrågan på sin utrustning bland den inhemska konsumenten och börja produktionen av elektriska motorcyklar.
Fortsätter ämnet, läs om Kutaisi Automobile Plant, där den berömda "Colchis" tillverkades: hur den ser ut idag och vad den producerar.
En källa: https://novate.ru/blogs/140621/59375/
DET ÄR INTRESSANT:
1. Ett land där det inte finns några arbetslösa och fattiga, och bensin är billigare än vatten
2. Varför bär amerikanska män en t-shirt under skjortan?
3. Ett litet trick, tack vare vilken potatis lagras länge och inte gror