1. Olympiska anläggningar-2004, (Aten, Grekland)
Det är inte förvånande att i hemlandet för de olympiska spelen - den grekiska huvudstaden Aten - de verkligen ville vara värd för en storslagen idrottstävling igen, som för tusentals år sedan. Inledningsvis var det planerat att hålla jubileums -sommar -OS 1996, men sedan valdes amerikanska Atlanta. Men spelen 2004 har redan getts till Aten. Direkt efter att beslutet fattades inleddes en aktiv byggkampanj för byggandet av idrotts- och infrastrukturanläggningar samt den olympiska byn.
Enligt olika uppgifter spenderade den grekiska regeringen från 9 till 16 miljarder euro på bygget. Det visade sig bara att de grandiosa anläggningarna efter spelen inte behövdes: i Aten var det inte så stor efterfrågan på sportkomplex. Dessutom var den årliga kostnaden för att underhålla den tidigare olympiska infrastrukturen i genomsnitt 500 miljoner euro årligen, och här och några år efter spelen i Grekland kom den svåraste ekonomin en kris. I slutändan övergavs olympiska komplexet i Aten.
Idag är föremål som ingen behöver i ett uppriktigt deprimerande tillstånd: tävlingscentret rodd, där det fortfarande finns vatten, har blivit som en smaklös träsk och en grogrund för blodsugning insekter. Samma öde drabbade simhallarna. Stadionerna är övervuxna, och olympiska byn förvandlas långsamt till ruiner.
Intressant fakta: Aten är inte det enda exemplet på denna inställning till tidigare olympiska arenor. Samma sorgliga trend drabbade komplex i Rio de Janeiro och Peking. I Sotji är situationen inte så deprimerande: de försöker fortfarande hålla de flesta byggnaderna i gott skick efterfrågan på vintersport i semesterorten är låg, och därför kommer de tidigare skidbackarna eller bobsläden långsamt till ödslighet.
2. Övergivna kärnkraftverk
Som i fallet med de olympiska arenorna finns det tillräckligt med övergivna kärnkraftverk i planetens vida. På det post-sovjetiska territoriet är de mest kända de ofärdiga kärnkraftverken på Krim, Basjkir eller Tatar. I Europa finns det fortfarande spökstationer i Österrike (Zwentendorf) och Spanien (Lemoniz). Många övergivna kärnkraftverk finns i Amerika - till exempel Belfonte, Cherokee eller Marble Hill.
Anledningen till ett sådant antal oavslutade kärnkraftverk var processerna i samhället, som gradvis såg mindre och mindre positivt i användningen av kärnkraft. Visst hände detta ojämnt och vid olika tidpunkter. Så efter händelsen vid Three Mile Island kärnkraftverk började de bli desillusionerade av kärnkraft i väst. Men hela världen vände ryggen till kärnreaktioner efter Tjernobyl -katastrofen. Det var då som alla förstod vilken typ av hot mänskligheten utgör, och slarvigt hänvisade till den fredliga atomen.
Trycket började från miljöaktivister och bara en bekymrad del av samhället, allt mer uppmärksamhet ägnades åt begreppen att skapa alternativa energikällor, som också är miljövänliga. Därför har många atomstrukturer sedan slutet av åttiotalet av förra seklet frysts, och till och med praktiskt taget färdiga föremål har visat sig vara onödiga för antingen människor eller staten.
3. City of Galician Culture (Santiago de Compostela, Spanien)
Mot slutet av 1900 -talet tillkännagav parlamentet i spanska Galicien att en projekttävling om skapandet av staden Galicien - Cidade da Cultura de Galicia, startade. Sedan vann segern av arkitekt Peter Eisenmans projekt. Monte Gaias -kullen valdes som byggnadsplats, och efter några år dök intressanta strukturer upp som liknar både stenar och skal av blötdjur. De skulle hysa konserthus, gallerier, museer, ett bibliotek och ett arkiv.
Konstruktionen, som tog nästan ett decennium, visade sig vara dubbelt så dyr som från början, och sedan frystes den helt efter ordination från regionalregeringen. Totalt skulle sex byggnader byggas, men två av dem blev aldrig färdiga. Dessutom visade sig de färdiga objekten, trots utvecklarens beräkningar, vara onödiga, eftersom samhället inte visade ordentlig uppmärksamhet på dem. Därför förblir ovanliga strukturer tomma, som en sorglig påminnelse om ett irrelevant kulturprojekt.
4. Ryugyong Hotel (Pyongyang, Nordkorea)
En av de mest kända funktionerna i totalitära regimer är skapandet av megaprojekt som skulle bli symboler för deras härskans storhet. Det var därför som Nordkoreas ledning under ledning av president Kim Il Sung 1987 tillkännagav början på byggandet av den högsta byggnaden i staten - Ryugyun Hotel. Det var planerat att 105 våningar skulle passa i en struktur med en höjd av 330 meter. Antalet rum är också fantastiskt: enligt olika källor skulle det fungera från 3 000 till 7 700 lägenheter.
Byggandet av det storslagna hotellet skulle slutföras vid 1989 års festival för ungdomar och studenter. Men problem med tillgången på material bromsade processen: huvudstrukturerna slutfördes först 1992. Men efter konstruktionen stannade den helt och hållet i ett helt och ett halvt decennium. Orsaken till frysning av projektet var ekonomisk kris, och därför har ramen för "Ryugyon" under många år blivit en symbol för ouppfyllda förhoppningar Nordkorea.
Konstruktionen återupptogs dock 2008, och efter de kommande tre åren var fasaden helt klädd i glas. Samtidigt fastställdes öppningsdatumet för hotellkomplexet - 2013. Det är bara en storslagen händelse, som inte ägde rum. Och experter från hela världen är skeptiska till byggnadens framtid: till exempel tror många att hotellet de kommer inte att öppna alls, och om detta händer är det osannolikt att det kommer att kunna fylla det med gäster åtminstone hälften.
5. Mirabelle flygplats (Montreal, Kanada)
Planer om att bygga en ny flygplats för den näst största kanadensiska staden Montreal tillkännagavs först 1967. Det presenterade konceptet var ganska imponerande: det största flygplatsområdet på planeten - 40 000 hektar, den uppskattade persontrafiken - i genomsnitt 50 miljoner människor per år. Dessutom skulle komplexet också innehålla sin egen infrastruktur, som representeras av en höghastighetsjärnvägslinje, en monorail, en vanlig motorväg, samt ett hotellkomplex. På själva flygplatsen skulle sex terminaler dyka upp, sex landningsbanor, inklusive en landningsbana för mottagning av supersoniska flygplan och mycket mer.
Till en början gick allt aktivt och mycket lovande: första etappen på flygplatsen togs i drift 1975. Men sedan började problemen. Det var först under byggandet som det blev klart att projektutvecklarna felaktigt hade planerat placeringen av trafikflöden. Dessutom noterades en övergripande nedgång i Montreals ekonomiska attraktionskraft. Därför, i stället för de planerade 50 miljoner, passerade endast tre miljoner passagerare genom Mirabell flygplats per år.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<
Men inte bara vidareutvecklingen frystes: 2004, på grund av olönsamhet, slutade flygplatsen att betjäna reguljära kommersiella flygningar. Även om strukturen och infrastrukturen inte övergavs direkt. Så, enligt redaktionen för Novate.ru, har tävlingar börjat på de rymliga banorna. Men terminalbyggnaden gjordes, konstigt nog, till en filmuppsättning. Denna situation varade i tio år, och 2014 beslutades att demontera terminalbyggnaden, eftersom för mycket pengar spenderades på underhållet och det var inte lönsamt alls.
Förutom ämnet: så snart en person överger sina händer, kommer elementet alltid att ta över dem - 20 fotoexempel på naturens seger över civilisationen
En källa: https://novate.ru/blogs/210321/58267/
DET ÄR INTRESSANT:
1. Nagant: varför ryska och sovjetiska officerare inte gillade honom
2. Pistol Lerker och Kuppini: varför ett framgångsrikt vapen för självförsvar var förbjudet
3. Varför har tankar larvfingrar med huvudet pekande inåt och traktorer - utåt? (video)