Om tyskarna verkligen vet hur man gör något bättre än alla andra på planeten jorden, är det att designa uppriktigt sagt konstiga maskiner. Detta gäller inte bara landteknik, utan också flygplan. Så, strax före andra världskrigets början, designades ett sådant flygplan med en mycket konstig layout i Tyskland. Många är förmodligen redan intresserade av att veta: vilken typ av bil är det och varför behövdes det?
År 1937 ville Luftwaffes kommando få en ny "leksak" till sitt förfogande. Militära flygare i riket tyckte att det skulle vara trevligt att ha ett sådant multifunktionellt flygplan, som kan vara ett bombplan, och attackflygplan, och en spaning och till och med en rökskärm. Flera företag deltog i tävlingen om skapandet av det nya flygplanet, men det mest intressanta projektet presenterades av Blohm + Voss.
Huvuddragen i Blom und Foss -maskinen var dess asymmetriska layout. Panoramakabinen flyttades till vingen så att propellern inte blockerade pilotens syn. Denna lösning föreslogs av konstruktören som svar på Luftwaffes krav att flygplanet skulle vara enmotorigt, med ett stort inglasat område och bilens besättning inte skulle överstiga 3 personer.
OM DU ÄR TRÅDIG MED LÄSNING, KAN DU SE ARTIKELN HÄR:
År 1937 byggdes en träram. Bilens första prototyp, BV 141, var klar sommaren 1938. Flygplanet var utrustat med den då avancerade BMW 323 A -motorn med en avkastning på 1 000 hästkrafter. Stora ansträngningar gjordes av konstruktörerna för att uppnå perfekt balansering av maskinen, för att säkerställa stabiliteten i dess flygning och manöverprecision. Från och med den andra prototypen installerades 4 maskingevär på planet. Den tredje prototypen fick en mindre kraftfull motor och en flygkropp förlängd till 12,15 meter. Vingspannet var 15,35 meter. Fabrikstester slutfördes i april 1939.
Den nya bilen visades för Tysklands högsta ledning, inklusive Adolf Hitler. Direkt efter det utarbetades en order på 500 BV.141A-0-flygplan. Samtidigt började arméprov, där nyheten skulle prova sig med att kasta bomber. Det var först under nästa testomgång som det visade sig att tyska industrimäns djärva utveckling under verkliga förhållanden står inför ett stort antal olika problem. Som ett resultat beslutades det att begränsa det dyra projektet och överge tanken på att utveckla flygplan med asymmetrisk design.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<
Fortsätter ämnet är det värt att läsa om varför har inhemska Su-34s gula glasögon, och om de verkligen har guld i sig.
Källa: https://novate.ru/blogs/091120/56684/
DET ÄR INTRESSANT:
1. Varför kan du inte försöka klättra på perrongen om du ramlade på rälsen i tunnelbanan
2. Pistol Lerker och Kuppini: varför ett framgångsrikt vapen för självförsvar var förbjudet
3. Varför har tankar larvfingrar med huvudet pekande inåt och traktorer - utåt? (video)