Förr eller senare kommer alla vindrutetorkare att börja smeta ut smutsen som har kommit på bilens vindruta, snarare än att torka bort den. Du kan hantera detta problem på olika sätt, men inte alla är lika effektiva. I de flesta fall kan bara ett genomtänkt, konsekvent och heltäckande tillvägagångssätt rädda bilen och dess vindruta, vilket kommer att eliminera själva kärnan i problemet.
Det finns bara två anledningar till dåliga vindrutetorkare: problem med gummibandet och problem med fjädern. Ibland uppstår problem samtidigt som torkarna kan sluta utföra sina arbete, kvar i ett tillstånd där de knappt kan stävja regnvattnet som rinner ut glas. Ännu värre är det när fjädern i vindrutetorkarens koppel sträcker sig och tappar sina arbetskvaliteter. Båda problemen är problem som måste åtgärdas.
Gummibandsproblem
Det finns två sätt att lösa tandköttsproblem. Den första är dyr men pålitlig. Det andra är budget och kompromiss. Med den första metoden ska allt vara väldigt tydligt - vi går till affären, köper nya torkarblad där, sätter på dem och kör glada.
Den andra metoden är inte så bra och är förknippad med ytterligare arbete, men det kommer att spara pengar. Det är nödvändigt att trimma det slitna elastiska lagret. Detta kan göras både med hjälp av improviserade medel och med hjälp av en speciell (och billig) enhet. Vissa borstar kan skäras flera gånger, vilket förlänger livslängden avsevärt.
Vårproblem
Du kan också lösa problemet med torkarguiderna på ett av två sätt. Den första lösningen ligger bokstavligen på ytan och kommer att vara den bästa som finns - du måste gå till bilaffär och köpa nya koppel där och sedan installera dem på bil. Det enda problemet är att de kostar cirka 3,5 tusen rubel styck.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<
Det andra sättet att lösa problemet är mycket billigare, men det är i huvudsak tillfälligt om arbetarna torkare behövs just nu, och möjlighet och tid att hantera byte av koppel vid detta ögonblick nr. Fjädrarna kan "botas" genom att sätta på vanliga plastband. De kommer att klara av belastningen under lång tid och kommer att förbättra torkarnas prestanda avsevärt genom att ständigt dra åt kopparfästets lösa fjäder.
Naturligtvis, när det gäller torkarnas vår, är det mycket viktigare att komma ihåg reglerna för deras användning. För att koppel ska fungera så länge som möjligt är det inte nödvändigt att lyfta torkarna på natten på vintern, och det rekommenderas inte heller att missbruka serviceläget för torkarna.
Om du vill veta ännu mer intressanta saker, bör du läsa om om det är nödvändigt att ta bort kabinfiltret på bilen för vintern.
Källa: https://novate.ru/blogs/051120/56647/
DET ÄR INTRESSANT:
1. Varför kan du inte försöka klättra upp på plattformen om du ramlade på rälsen i tunnelbanan
2. "Zhiguli" för KGB: hur de snabbaste VAZ -bilarna skapades i Sovjetunionen
3. Varför har tankar larvfingrar med huvudet pekande inåt och traktorer - utåt? (video)