1. Stalker
År 2001 demonstrerades begreppet UAZ 2760 "Stalker" -modell vid Moskvas internationella bilutställning. Det var en pickup som utvecklats på Simbir -plattformen. Det var planerat att sätta bilen i massproduktion år 2003, men av okända skäl övergavs detta projekt helt och hållet och prioriterade bilar av familjen Patriot. Den enda byggda prototypen "Stalker" idag kan ses i utställningen av UAZ -museet.
2. Buffel
Ett av upphämtningskoncepten från Ulyanovsk Automobile Plant är UAZ 2362 Bizon. Dess presentation ägde rum inom ramen för den internationella utställningen MIMS år 2000. Ett år senare, 2001, på samma Moskva Motor Show, visades en modifiering av Bizon, som dock endast tilldelades 2363 -indexet. Varken den första eller den andra moderniserade modellen gjorde det dock till massproduktion.
3. Rurik
Detta koncept för den inhemska bilindustrin, baserat på UAZ-469-plattformen, började utvecklas ytterligare från åttiotalet av förra seklet, och lite mer än tio år senare 1998 - projektet var frysta. I svåra tider fanns det helt enkelt inte tillräckligt med finansiering för en ny modell, och dess författare och ideologiska inspiratör Nikolai Kotov levde inte längre. För att vara rättvis bör det noteras att de trots avslag på massproduktion fortfarande lyckades skapa en prototyp. Detta hände fyra år innan projektet stängdes - 1994.
4. Artillerist
Faktum är att detta SUV -koncept är en slags modifiering av Hunter. Men Cannoneer hade faktiskt, precis som Rurik, en kropp inte av metall, utan av glasfiber på en rörformad ram. Konceptförfattarna planerade att producera bilen i flera versioner-en tvåsitsig öppen pickup, en femsitsig och en fem -sitsig pickup och två kombi - så det skulle marknadsföras både till den civila marknaden och till militären behov. År 2000 samlade de till och med flera prover av Gunner, och 2001 var det planerat att starta massproduktion, men dessa idéer förblev ouppfyllda.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<
5. Konceptuell "limpa"
"Loaf" är en av de mest populära UAZ -modellerna sedan sovjettiden. Därför är det inte förvånande att de ville marknadsföra det till utländska marknaden. Så här framträdde den nya modellen av "Loaf", som var planerad att exporteras till länderna i Mellanöstern. Visst har dess utseende förändrats dramatiskt: kroppen har blivit nästan oigenkännlig och glasytan har också ökat. I slutet av 2005-början av 2006 gick bilen från papper till materialform: dess enda prototyp monterades, men massproduktionen övergavs fortfarande. Till en början användes den bevarade kopian av "Loaf" för officiella ändamål, och senare överfördes den till privata händer.
Fortsätter ämnet: 5 imponerande bilkoncept som aldrig fick en biljett till livet
Källa: https://novate.ru/blogs/241220/57226/
DET ÄR INTRESSANT:
1. Varför kineserna började överge användningen av cyklar i massor
2. Varför är järnvägsspåret bredare i Ryssland och smalare i Europa?
3. Vilka konstiga hattar bar afghanska mujahideen på huvudet?