Nästan alla har hört talas om projektet för Hyperloop vakuumtåg, som startade redan 2013. Men inte alla vet att andra länder har sina egna projekt med supersnabba tåg. Asiatiska länder som Japan, Sydkorea och Kina är informella ledare inom detta område. Den senare introducerade nyligen ett nytt tåg som kan accelerera till 1000 km / h utan att använda något vakuumrör.
Kina är redo att bli ledande på marknaden för höghastighetståg. Senast ägde presentationen av det senaste HTS-tåget rum i Chengdu, som snart kommer att gå på den sista testomgången. Loket utvecklades av ingenjörer och forskare vid Southwest Jiaotong University under beskydd av Southwest Jiaotong University, China Railway Group Limited och CRRC Corporation Limited. Kostnaden för det unika projektet är 9,3 miljoner dollar.
Driften av tåget baseras på magnetoplantekniken, som är välkänd för världen som helhet - ett tåg på magnetisk levitation, maglev. Sådana tåg styrs av kraften från ett elektromagnetiskt fält och bokstavligen svävar över järnvägssängen, som oftast representeras av en enda bred skena. Det bör noteras att tekniken dök upp i mitten av 1900-talet, men fram till nyligen kunde inte få riktigt utbredd användning på grund av dess ofullkomlighet och ekonomiska olönsamhet.
Den supersnabba kinesiska maglev går ett steg längre genom att använda den nya högtemperatur superledartekniken - HTS. Denna riktning har utvecklats aktivt i Kina sedan 2003. Det bör också förstås att det slutliga beloppet för genomförandet av det nya järnvägsprojektet är många gånger högre än kostnaden på 9,3 miljoner dollar. Skapandet av ett nätverk av maglev-vägar kommer emellertid att medföra behovet av att bygga nya fabriker för produktion av allt som är relaterat till produktion av supertemperaturledare. Således kommer den kinesiska ekonomin att få nya jobb och ytterligare en drivkraft för tillväxt.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<
Den komposition som visas vid presentationen, även om den är en prototyp, kan redan mycket. Med en massa på 12 ton och en längd på 21 meter accelererar loket till 620 km / h. Beräkningar visar dock att även 1 000 km / h inte är gränsen för designen av den senaste maglev. Det är emellertid svårt att säga om hastigheten på 1 000 km / h kommer att användas kommersiellt, särskilt inom persontransporter. Kinesiska HTS-tåg kommer att produceras i tre versioner: två passagerare och en godstrafik.
Om du vill veta ännu mer intressanta saker bör du läsa om hur den första resan ägde rum på Hyperloop - Elon Musks vakuumtåg.
En källa: https://novate.ru/blogs/160121/57471/
DET ÄR INTRESSANT:
1. 3 prisvärda sätt att ta bort skrapor och repor på glasögonen
2. 7 lite kända sovjetiska terrängfordon som enkelt övervinner lera och hinder
3. Vilka konstiga hattar bar den afghanska mujahideen på huvudet?