1. Vorkuta
Vorkuta är inte bara känd som Europas östligaste stad och den fjärde största staden utanför polcirkeln. Det finns dock en funktion till, "tack vare vilken" folk pratar om denna uppgörelse allt oftare. Vorkuta är den överlägset mest kända ryska staden, som långsamt dör ut.
Historien om denna, nu den snabbast döende inhemska staden, började 1936, och styrkorna från GULAG-fångarna kastades i dess konstruktion. Stadsbildande företag i Vorkuta var JSC Vorkutaugol, som är en del av gruvdivisionen i PJSC Severstal. Det var runt honom som infrastrukturen började utvecklas. Staden växte gradvis.
Toppen av Vorkutas ekonomiska välstånd noterades i slutet av åttiotalet under förra seklet: vid den tiden var befolkningen mer än hundra tusen människor. Och i själva staden fanns allt för ett bekvämt liv i Arktis: förutom kolgruvor arbetade en mjölkfabrik, en fjäderfäfarm, flera anläggningar och till och med statliga gårdar. Dessutom expanderade bostadsbeståndet aktivt.
1991 var dock det sista året då det var möjligt att prata om stadens utveckling. Efter Sovjetunionens sammanbrott har befolkningen minskat stadigt sedan första hälften av nittiotalet, företag har upphört att fungera och infrastrukturen försämras gradvis. Redan hela byar runt staden var helt övergivna och i Vorkuta i sig står minst 14 tusen lägenheter tomma.
2. Berezniki
Berezniki grundades 1932, och under hela sovjetperioden var staden ett viktigt centrum för kemi- och gruvindustrin. I början av sjuttiotalet upptäcktes oljefältet Yurchukskoye på stadens territorium - detta gav en drivkraft för dess utveckling. I mitten av åttiotalet översteg antalet invånare i Bereznyaki två hundra tusen.
Men som i fallet med Vorkuta började Bereznyaki förlora befolkningen efter Sovjetunionens kollaps. Så enligt Novate.ru har antalet invånare sedan 1991 minskat med nästan en tredjedel och fortsätter att minska. Enligt officiell statistik bodde lite mer än 139 tusen människor i Bereznyaki från och med 2020. Dessutom försvårar hål i marken som har dykt upp i staden de senaste åren bara situationen - folk lämnar massor.
Vissa forskare tror dock att staden kanske inte förstår Vorkutas öde, och den har fortfarande en chans att återuppliva. Och allt för att Bereznyaki inte har status som monocity, eftersom ett antal stora företag av olika betydelse: Avisma, Uralkali, Azot, Bereznikovsky sodaväxt, sodaklorat och andra. Och om vi kan lösa problemet med misslyckanden finns det en möjlighet
3. Agidel
Agidel är ett levande exempel på en ung stad med kärnkraftsforskare - den grundades 1980 nära kärnkraftverket Bashkir. De allvarliga konsekvenserna av olyckan vid kärnkraftverket i Tjernobyl 1986 orsakade dock ett kraftigt hopp i negativa känslor gentemot kärnenergi bland befolkningen och miljöaktivister. Detta ledde till att byggandet av ett kärnkraftverk stoppades under samhällets tryck 1990.
Men detta hotade också Agidels existens. Förutom frånvaron av ett stadsbildande företag, som skulle stödja livet i staden, vilket år invånarna tvingas till lever med mycket låga löner: enligt statistiken får de mindre där än i genomsnitt både i landet och i republiken. Det påverkar också en ökning av flödet för dem som försöker lämna den hopplösa staden.
Trots den deprimerande situationen överger inte regeringen i Bashkortostan sina försök att återuppliva staden: nya företag öppnas regelbundet där, de letar efter investerare att investera i infrastruktur. Men ödet för det oavslutade kärnkraftverket bestämdes på ett ganska otrevligt sätt - i stället vill de bygga en industripark i stil med sovjetisk modernism. Dessutom försöker de förädla och göra livet bekvämt för Agidel så mycket som möjligt. Men hittills kan dessa försök att minska befolkningen inte stoppas: i dag är stadens befolkning endast 14 219 personer.
4. Verkhoyansk
Verkhoyansk är en av de kallaste platserna på planeten: den lägsta registrerade temperaturen var -67,7 ° C. På grund av de extremt låga indikatorerna på termometrar ingår denna stad regelbundet i betyg för de svåraste bosättningarna att bo i. Dessutom är det också mycket svårt att komma dit: det finns ingen järnvägsförbindelse med Verkhoyansk, bilar kommer att passera bara på vintern och bara flygtrafiken där är året runt, men inte billigt: en enkelbiljett kostar cirka 20 tusen rubel.
Verkhoyansk grundades under första hälften av 1600-talet som ett kosackvinterkvarter. Och under sovjetåren var det känt som en plats där politiska fångar förvisades. Det är intressant att, till skillnad från de flesta av de nu döende städerna, toppen i antalet lokala invånare i Verkhoyansk föll precis på nittiotalet - då växte det bara och uppgick så småningom till två tusen mänsklig.
Sedan 2001 och de närmaste tjugo åren har emellertid den motsatta trenden observerats, som inte har avbrutits. Därför hade befolkningen nästan halverats i slutet av 2010-talet. Verkhoyansk är halvt övergiven: det finns ingen industri alls, och den enda industri som matar lokalbefolkningen är, konstigt nog, jordbruket. Människor bedriver boskapsuppfödning, häst- och hjortuppfödning och pälshandel utövas också.
5. Ostrovnoy
Staden Ostrovnoy, som förenas med ovannämnda Verkhoyansk, är en liten bosättning på Kolahalvön och är centrum för den stängda staden med samma namn. Gremikhas marinbas i norra flottan ligger inom den. Dessutom avsattes området i närheten för lagring av avvecklade ubåtar och radioaktivt avfall.
Kanske är det därför som Ostrovnoy ännu inte har övergivits, men statistiken är deprimerande: enligt Novate.ru-redaktionen i Sovjet period fanns en tendens för stadens utveckling på grund av ökningen av befolkningen - från 632 (1939) till nästan 10 tusen vid tidpunkten för kollapsen Sovjetunionen. Under den första halvan av nittiotalet bevarades denna process fortfarande - antalet invånare ökade till 14 tusen, men under det närmaste kvartalet minskade antalet lokalbefolkningen 7,5 gånger till 1700 personer.
Trots att myndigheterna under senare år har vidtagit ett antal åtgärder för att rengöra de närliggande Ostrovny Gremikha från radioaktivt avfall, praktiskt taget ingenting. Dessutom är det mycket svårt att komma dit: det finns ingen väg- eller järnvägslänk. Det finns bara två alternativ för transportkommunikation med staden: med vatten - på motorfartyget "Klavdiya Elanskaya" eller med flyg med helikopter.
6. Chekalin
Chekalin har redan haft den "stolta" titeln på en av de minsta ryska bosättningarna i flera år - bara Innopolis i Tatarstan har överträffat honom. Det ligger i regionen Tula. Trots att staden har en ganska lång historia - den grundades redan 1565 - har dess befolkning alltid varit ganska liten. Stadens största utveckling föll på sovjetperioden, men även då var antalet instabilt.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<
Till och med den sovjetiska regeringen gjorde lite för att förbättra staden, och efter kollapsen fortsatte denna trend bara. Företagen som fungerade på Chekalins territorium har länge varit stängda, lokala invånare måste gå till jobbet i angränsande bosättningar. Därav minskar befolkningen - idag är det bara 863 personer. Enligt experter kommer staden att hålla i ett par decennier.
Förutom ämnet: Huvudkontoret för psykiker och centrum för matriarkin: 11 icke-triviala städer på planeten
En källa: https://novate.ru/blogs/230121/57542/
DET ÄR INTRESSANT:
1. 3 prisvärda sätt att ta bort skrapor och repor på glasögonen
2. 7 lite kända sovjetiska terrängfordon som enkelt övervinner lera och hinder
3. Vilka konstiga hattar bar den afghanska mujahideen på huvudet?