Automatväxeln har vunnit enorm popularitet under vår tid. Dessutom borde varje bilist ha hört att det finns en "automatisk maskin", och det finns också någon form av mystisk "variator". Hur skiljer sig den senare från en automatisk växellåda och är den verkligen något mycket speciellt?
Låt oss inte dra katten i svansen och bara säga det viktigaste: "variator" - det här är en automatisk växellåda. Men den verkliga kärnan i frågan är faktiskt annorlunda. "Variatorn" är nämligen bara en av varianterna av automatisk växellåda. Idag är det vanligt att skilja mellan tre stora grupper av noder: "klassisk", "variator" och "robot". Allt ovanstående är dock en automatisk växellåda. Förresten, om någon tror att en automatisk växellåda är något nybliven, då tar han fel. Tidiga "automater" dök upp under det första kvartalet av 1900-talet. Början på den snabba utvecklingen av automatiska transmissioner för civila bilar började dock först på 1950-talet i USA. Toppen av populariteten för automatiska transmissioner över hela världen föll inte alls förrän i början av 2000-talet.
1. "Klassisk" automatisk växellåda
Strängt taget är detta en automatisk momentomvandlare. Denna teknik uppfanns så länge som manuell växellåda. Kärnan i momentomvandlarens arbete reduceras till skapandet av den så kallade "komplexa överföringen", tack vare vilken det blir möjligt att öka vridmomentet beroende på strömbelastningen. Dessa växellådor är baserade på planetväxellådsteknik.
2. "Frekvensomvandlare"
Strängt taget borde denna växellåda kallas "kontinuerligt variabel transmission". Direkt "variator" är en underart av BT. Namnet på sådana växellådor talar för sig själv. Till skillnad från en klassisk maskin har de inga växlar alls. I detta fall överförs vridmomentet via ett mellanliggande element såsom ett band eller rulle. CVT är en transmission för budget- och ekonomibilmodeller. Till skillnad från en konventionell "automatisk" kan en sådan kontrollpunkt dock inte stå stilla eller röra sig bakåt. Det tvingar tillverkare att komplettera alla variatorer med momentomvandlarelement, i synnerhet minst en planetrad.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<
3. "Robot"
En robotväxellåda är faktiskt en korsning mellan en klassisk "automatisk" och "mekanik". En sådan växellåda kan fungera självständigt och byter automatiskt växlar när den accelererar. Driften är dock inte möjlig utan anslutning av flera hjälpelektronik.
Fortsätt ämnet, läs om hur ESP kan skada bilisten med kraftigt snöfall.
En källa: https://novate.ru/blogs/170221/57884/
DET ÄR INTRESSANT:
1. Sommarboeren gjorde en fågelskrämma från en plastflaska, som fåglar flyger runt den tionde vägen
2. Dolda funktioner i knappen för återställning av daglig körsträcka, vilket hjälper till att identifiera många problem
3. Varför män och kvinnor i den norska armén tvekar inte att leva och sova i delade baracker