1. Lada 1300 ES
För att vara rättvis bör det klargöras att den här modellen inte är så unik. Faktum är att Lada 1300 ES är en exportmodifiering av den legendariska "kopeck". Levererade bilen för den brittiska marknaden. Lada 1300 ES hade ett antal funktioner som den var utrustad med: högerstyrd, original karossfärg och även ett vinyltak. Dessutom har exportmodellen korrosionsskyddad behandling och förbättrad inredning.
2. Lada nova
Bilar av typ 2107 exporterades ofta till länderna i den kapitalistiska världen under NOVA-indexet. Till skillnad från samma Lada 1300 ES har denna bil faktiskt inte genomgått stora förändringar, och det andra namnet är bara ett marknadsföringsspel. En lätt modifierad bil levererades dock fortfarande utomlands - det visade sig i någon form en sportversion med en ny karosserisats, en bakre vinge och en bakre stötfångare. Men enligt de tekniska egenskaperna fick bilen inga förändringar.
3. Lada Niva Plein Soleil
Modellen Lada Niva Plein Soleil i den inhemska litteraturen kallas i en något reviderad översättning - "Solens stråle", även om det bokstavligen kommer att låta som "full av solen". Denna exportmodifiering av den berömda Niva producerades för den franska marknaden. Det var för deras konsument att takets baksida skars. Det var sant att detta blev orsaken till minskningen av kroppens styvhet, men här förstärkte fransmännen det också.
4. Lada natasha
Det kanske mest slående exemplet på en sovjetisk export cabrioletbil är hjärnbarnet till ett sovjet-belgiskt projekt som kallas Lada Natasha. Faktum är att bilen är en modifiering av den vanliga siffran åtta. Den här bilens historia var dock kortlivad, eftersom den började i slutet av Sovjetunionen. Så maskinerna presenterades 1990 och småskalig produktion har lanserats sedan 1991. Före Sovjetunionens kollaps producerades endast 456 exemplar av VAZ-konvertibler. Men även idag kan de köpas om så önskas, och det lilla antalet i serien visade sig inte vara ett hinder.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<
5. UAZ av Martorelly
Berövas inte den sovjetiska exporten och det soliga Italien. I det här fallet är denna process associerad med Martoreli-bröderna - tävlingarna, som en gång bestämde sig för att ta en sovjetisk GAZ för en rally. De trodde på den sovjetiska bilindustrins potential och bestämde sig för att genomföra deras genomförande i Italien. Valet föll på den legendariska UAZ, på vilken dieselmotorer med en kapacitet på 76 till 112 hk installerades för exportmodifiering. Dessutom utmärktes UAZ By Martorelly av ljusa nyanser av färg, närvaron av servostyrning och ännu bekvämare säten i salong.
Fortsätter temat: bland de sällsynta exportbilarna för den sovjetiska mannen på gatan fanns också många hjärnbarn av den legendariska VAZ - 7 sällsynta "Zhiguli" som inte alla sovjetiska medborgare har sett
En källa: https://novate.ru/blogs/010221/57651/
DET ÄR INTRESSANT:
1. Vilka konstiga hattar bar den afghanska mujahideen på huvudet?
2. Ett enkelt sätt att slipa köttkvarnknivar som gör att du kan uppnå fabriksskärpa
3. Yulin: hur en topphemlig kärnbåtsbas hittades tack vare en slumpmässig ögonblicksbild