Till och med när sovjettens land andades sist, producerade dess vetenskapliga och designkomplex ett representativt antal djärva och mycket intressanta tekniska projekt. En av dessa var Su-47 - en lovande transportbaserad fighter, som senare fick det vackra namnet "Berkut". Att veta att Su-47s idag inte flyger är det inte svårt att gissa vilket öde som drabbade kämpen i allmänhet. Den verkliga frågan är: Var det verkligen så förgäves?
Idén om att skapa en ny transportbaserad stridsflygplan i Sovjetunionen dök upp redan 1983. Vid den tiden var projekt av omvänd svepta flygplan mycket populära, och därför grep designarna återigen ett försök att skapa en intressant maskin. Inledningsvis började Su-47-projektet som en djup modernisering av Su-27, men växte senare till något självständigt. Su-47s huvudkund var den sovjetiska flottan.
Su-47 kompletterades enligt det aerodynamiska schemat, ett längsgående integrerat triplan. Den redan nämnda framsvepade vingen användes. Vingen parad med flygkroppen så smidigt som möjligt och bildar därmed ett enda lagersystem. Svepvinkeln är 10 grader. Vingens rot är 75 grader.
Vid konstruktionen av flygplanskroppen användes aluminiumgjutna och titanlegeringar och stål i stor utsträckning. Det fanns en stor mängd kolfiber i utformningen av vingarna. Många skydd och hylsor är tillverkade av avancerade kompositmaterial. Bilens kropp fick ett oval tvärsnitt med expansion från luftintagen.
Flygplanet drivs av två D-30Fb bypass-turbojetmotorer med breda munstycken. Kapaciteten för varje enhet är 15 600 kgf. Motorerna startas med hjälp av en extra kraftenhet. Hela flygplanets kontrollsystem kombinerades till ett enda komplex av riktnings-, flyg- och navigationshjälpmedel.
LÄS OCH: Varför tillverkades glasbollar i Sovjetunionen, som barnen på gården ville få
Resultatet är en ganska imponerande bil. "Berkut" drivs av en enda person. Bilens mått var 22,6x16,7x6,4 meter. Vingsarea - 56 kvm. Fighterns optimala startvikt är 26 600 kg. Den maximala körhastigheten är 2500 km / h. Räckvidden med överljudshastighet är 1600 km. Servicetak - 20 km. Su-47 var tänkt att vara beväpnad med 1 GSh-30-1 kanon av 30 mm kaliber, samt olika medelstora missiler.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<
Så vad hände med Berkut? Å ena sidan var finalen något förutsägbar: redan 1988 drogs projektet ur finansiering och stängdes. Alla dokument på det lovande flygplanet låg i en dammig låda. Sovjetunionens kollaps och krisen i början av 1990-talet bidrog inte till början på restaureringen av en lovande maskin. Å andra sidan, redan 1997, kom Su-47 ihåg igen inom designbyråns väggar. Det första arbetsprovet samlades och visades på MAKS-utställningen 1999. 2006-2007 slutfördes projektet och togs igen till mappen. Samtidigt användes dock lejonparten av designdokumentationen för Berkut, som inte kom in i serien, för att skapa en ny Su-57.
Om du vill veta ännu mer intressanta saker bör du läsa om fighter-bombplan MiG-27: varför det legendariska planet fick smeknamnet "flygande balkong".
En källa: https://novate.ru/blogs/151020/56390/