Tyvärr kan ett stort antal rimligt bra bilar inte riktigt skryta med exceptionell kaross uthållighet. Särskilt när det gäller att köpa en bil på eftermarknaden. Experter kan nämna en solid lista över bilar som obscent snabbt rostar till hål, ibland överträffar deras livslängd knappt det psykologiska märket på 100-150 tusen kilometer. Låt oss idag minnas de mest problematiska exemplen på den inhemska marknaden för sekundära bilar.
1. Lada granta
5-6 år efter att användningen börjat kommer Lada Granta sannolikt att börja uppröra sin ägare med utseendet på många rostspridningar. Oftast är det värdelöst att hantera rost på "Grants". Därför väljer många helt enkelt att sälja bilen. För oss betyder det att vi borde vara mycket misstänksamma mot alla bilar av den här modellen och märket på eftermarknaden.
2. Lada 4х4
Så snart garantiperioden löper ut, kommer denna skapelse av mästare från Togliatti att börja uppröra alla som är förknippade med rost. Tittar på en sådan noggrannhet av de första problemen vid den tiden att dra en foliehatt över huvudet och tänka: "Är det inte allt en konspiration?!" Det är dock mycket bättre att bara kontrollera tillståndet hos varuautomaten igen. Klagomål om fabrikens "svaga" färgning av Lada 4x4 börjar redan efter 50-100 tusen kilometer.
3. UAZ Patriot
Vi listar inte fördelarna med Patriot. Bilen har nog av dem, och ännu mer så att ingenting kan ta bort dem. Det är sant att man också bör prata om bristerna. Och den största nackdelen med UAZ (som de flesta av de två inhemska bilarna) är naturligtvis att bilen rostar väldigt snabbt. Det är bäst att ta nyare kopior - senast 2018. Någon annan på marknaden bör vara extra försiktig och vaksam. Till försvar för Patriot kan vi säga att det rostar mycket mindre än de modeller som nämns ovan.
4. Chevrolet lanos
Vid en tidpunkt monterades dessa bra bilar i Zaporozhye. Den viktigaste fördelen med Lanos var att det under de bästa åren kostade nästan en och en halv gånger mindre än en liknande klassmodell från Lada. Denna omständighet lockade ett stort antal köpare. Det var sant att det efter några år blev uppenbart vad som låg bakom Chevrolets billighet. Naturligtvis var det tunn metallmetall och inte den bästa kvaliteten (LCP).
5. Daewoo nexia
Vid en tidpunkt var den här bilen en riktig bästsäljare i inhemska öppna utrymmen. Nexia samlades främst i Uzbekistan från 1995 till 2016. Inte de mest sura egenskaperna, anspråkslöshet, ganska hög tillförlitlighet hos strukturen, billig reparation. Nexia hade många dygder. Men det finns också två nackdelar. Som du kanske gissar "ruttnar" bilen bara med enastående hastighet. Den andra nackdelen härrör direkt från den första: idag blir det extremt svårt att hitta ett prov i godtagbart skick på sekundärmarknaden.
LÄS OCH: Varför Japan gjorde offentliga toaletter på stadens gator transparenta
6. Ford mondeo
Å ena sidan är Mondeo positivt överraskad av sin körprestanda och övergripande komfortnivå. Å andra sidan stör det uppriktigt allt som rör korrosionsskydd. För lacken på denna Ford behöver du ett öga och ett öga, om du inte vill smälta hälften av kroppen senare. Varje rostbädd på denna maskin bör tas bort så snabbt som möjligt med hjälp av alla tillgängliga åtgärder.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<
7. Mitsubishi pajero
Konstigt nog kan den berömda japanska Pajero SUV inte heller skryta med en pålitlig kaross. Speciellt när det gäller drift av ett fordon på svåra inhemska breddgrader. Utseendet på rost i hans fall kommer inte att bli en överraskning. I de flesta fall visas de första "svamparna" bredvid dörröppningar och trösklar. Om bilen ska användas på en riktig terräng, bör den ommålas med ett tätare lager lack direkt efter köpet.
Om du vill veta ännu mer intressanta saker om begagnade bilar, bör du läsa om hur vi luras när vi väljer en begagnad bil.
En källa: https://novate.ru/blogs/071020/56291/