Videokameror är en användbar sak, eftersom de i teorin minskar antalet olyckor på vägen och ökar också böterna för trafikbrott. Det senare är naturligtvis inte särskilt trevligt för förare, men samtidigt har det en kraftfull förebyggande effekt. I vilket fall som helst, i sådana situationer när utrustningsoperatörerna inte fuskar och inte "tweakar" kamerorna. I alla fall är vi idag intresserade av något annat: hur långt specialutrustningen "ser" på vägarna.
Varje år finns det fler och fler kameror på vägarna till inte bara vårt, utan också något annat land, med sällsynta undantag. Ryssland är bland de ledande länderna i antalet videokameror, tillsammans med USA och Kina. Trots alla befolkningens fördomar är det svårt att förneka att det så kallade "digitala koncentrationslägret" också har positiva aspekter. När allt kommer omkring är det i slutändan inte tekniken som är dålig (eller bra), utan händerna i vilken den hamnar. Oavsett hur någon tänker på kamerorna finns det en fördel för samhället av deras installation, inklusive en förebyggande.
Idag, när kameror videoinspelar trafiköverträdelser nästan på varje stolpe, kommer många förare att fråga: hur långt kan de "se"? Det kortaste svaret på denna fråga: allt beror på den specifika utrustningsmodellen. Kamerornas egenskaper kan variera mycket beroende på typ och tillverkningsår. De modernaste kamerorna, och det finns redan sådana kameror i Ryssland, ser väldigt långt borta och det är inte längre möjligt att gömma sig för dem. Här är några exempel.
"Pil": den mest avancerade och samtidigt en av de mest populära kamerorna på inrikesvägar. Tillverkad på grundval av militär teknik. Kameran används för "nära fixering" på stadens smala gator. Målet "grepp" är bara 50 meter, men mer krävs inte för kameran. Enheten känner igen fordon i hastigheter från 5 till 180 km / h. Felet vid fixering av hastigheten med kameran är 2 km / h.
"Avspärrning": inte särskilt populär fixeringskamera, som ändå finns i flera regioner i landet. Utrustningens fel är 2 km / h. Detekteringsområdet för överträdelsen är 150 meter.
"Arena": en annan extremt populär kamera för att åtgärda brott på inrikesvägar. Dess huvudsakliga funktion är att kameran är bärbar. Oftast placeras det av anställda någonstans "i bakhåll". Utrustningens siktområde är 300 meter, medan ögonblicket för att åtgärda överträdelsen inträffar inte tidigare än 130 meter. Utrustningen känner igen fordonet med en hastighet på 20-250 km / h. Felet vid bestämning av hastigheten är 2 km / h.
LÄS OCH: Varför de mest populära Montana-jeansen i Sovjetunionen aldrig producerades i USA
"Chris": en kamera som i allmänhet har samma egenskaper som den som beskrivs ovan. Överträdelsedetekteringsområdet är 100 meter. Således, när du kör med en hastighet av 90 km / h, kommer hastigheten att mätas 3-4 sekunder innan du kör förbi enheten. Med andra ord, när du kör ännu snabbare kommer du inte att kunna sakta ner, även om du märker kameran i sista stund.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<
LISD-2F: en kamera som ännu inte har blivit populär, men som aktivt vinner den. Det används särskilt i de södra regionerna i Ryssland. Krasnoyarsk-territoriet är redan bokstavligen täckt av dem. Det viktigaste du behöver veta om det är att räckvidden för överträdelsefixering sker på ett avstånd av upp till 250 meter!
Naturligtvis finns det många fler inhemska och importerade kameramodeller som används i landet. Allt du behöver förstå är att någon radardetektor med ett genomsnittligt räckvidd på 50 meter är uppriktigt sagt värdelös mot modern fixeringsutrustning. Även mot Strelka-kameror, för i de flesta fall, på grund av de smala gatorna, kommer det fortfarande inte att ha tid att skjuta i rätt ögonblick.
Fortsätt ämnet, läs om hur inspektören krävde att öppna och visa bagageutrymmet: om det är möjligt för honom att avslå begäran.
En källa: https://novate.ru/blogs/010221/57643/