Om du börjar titta på fotografier av isbrytare, kommer du förr eller senare att uppmärksamma det faktum att något konstigt och mystiskt "skägg" ligger bakom några av dem. Hon ser som regel inte särskilt snygg och snygg ut. Det skulle vara logiskt att anta att denna sak inte är överflödig och behövs för att uppfylla ett specifikt mål. Sanningen är att genast förstå de flesta människor som inte är inblandade i det isdrivande temat. kan knappt gissa.
Till att börja med vet många kamrater i princip inte om huvudsyftet med de flesta isbrytande fartyg. Så faktum är att den viktigaste uppgiften för isbrytare är att hjälpa fartyg som hålls gisslan i isen. När fartyget fryser in i isen skickas en isbrytare till sin räddning, som bryter igenom isbergen, tar den fastna i släpet och bryter vidare igenom för att frigöra vatten med sig. I det här fallet fastnar det skadade fartyget bakom isbrytaren, faktiskt på samma sätt som förarna ansluter två bilar.
Ett speciellt system med spakar, rep och kablar används för att ansluta isbrytaren och det mindre fartyget. Den vanligaste "styva haken". Naturligtvis kan isbrytarens hastighet förändras under bogsering. Som regel faller den när du passerar de svåraste sektionerna. I sådana ögonblick kan ett fartyg som är fäst vid en bogserbåt lätt träffa aktern på sin räddare genom tröghet, vilket i sin tur lätt kan leda till skador av olika svårighetsgrad.
LÄS OCH: Varför gömmer militära ubåtar propellrar?
Särskilt för att förhindra att det senare händer installeras samma mystiska "skägg" i aktern på isbrytaren. Denna sak kallas "fenderskydd". Det finns i olika former och tjocklekar, i synnerhet finns det alternativ när, förutom krockkudden, stänkskydd skapar också en speciell urtagning, en utskärning under bogseringen av det bogserade fartyget för bättre stötdämpning när kollision.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<
Fenderskydd skapas av kablar i olika tjocklekar. Kudden är fylld med marinkablar av metall, syntet och växtmaterial. Från konstanta slag försämras isbrytarens fenderskydd gradvis, kablarna sprids och klättrar ut. Som ett resultat tvingas fartygets besättning med jämna mellanrum att reparera krockkudden, och ofta bör detta göras rätt under resan.
Om du vill veta ännu mer intressanta saker bör du läsa om 11 största fartyg i världen, vars storlek är jämförbar med flytande städer.
En källa: https://novate.ru/blogs/140820/55672/