Ett stort antal intressanta bilar skapades i Sovjetunionen. Några av dem visade sig till och med vara "för intressanta" och gick därför aldrig i massproduktion eller användes i begränsad upplaga i enskilda industrier eller i mycket specifika områden. En god tradition att kombinera till synes inkompatibla fördes från det sovjetiska förflutet till ryska ingenjörer. Till exempel, i början av 2000-talet, föddes ett tåg på bilhjul.
Diesellok kommer att användas på järnvägarna under lång tid. Dessa maskiner kan dra tunga laster med sig, täcka stora avstånd och, som det visade sig, till och med övervinna svår terräng. Det senare är särskilt möjligt om loket sätts på bilhjul. På 1980-talet, i Sovjetunionen vid MSTU im. Bauman lanserade ett intressant experimentprojekt.
Ingenjörer försökte skapa ett diesellok på bilhjul. Järnvägstraktorn DM62-1727 med termisk drivenhet togs som grund för projektet. Hjulbasen för det framtida monsteret lånades från orkanens artillerifäste. Som ett resultat föddes ett diesellok som inte behövde skenor. Designarna namngav sin skapelse med det kärleksfulla namnet "Mashka".
LÄS OCH: Varför män och kvinnor i den norska armén tvekar inte att leva och sova i delade baracker
Det första arbetsprovet samlades efter Sovjetunionens kollaps på 1990-talet på order av det ryska försvarsministeriet. Varför militären överhuvudtaget kan behöva en sådan maskin är fortfarande oklart. Nu är "land" -tåget i Bronnitsy. Sedan 2003 har bilen tagits ur drift och används inte längre som traktor. Ett stort antal detaljer om "Mashka" är inte kända, men med tanke på kraftverket är det säkert att säga att denna traktor vid ett tillfälle var överlägsen i styrka mot den överväldigande majoriteten av dem som används i ryska och sovjetiska armén.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<
Om du vill veta ännu mer intressanta saker bör du läsa om varför bankar de på? på tågens hjul efter ett stopp.
En källa: https://novate.ru/blogs/250620/55055/