(!)Prenumerera på vår kanal på Zen >>Idéer för livet| NOVATE.RU<
Många människor som först kom till Leningrad under jord, finns det överraskade närvaron av en mycket ovanliga växter med dörrar på plattformar. Men det är en öppen plattform, och inte alls. Titta sådana stopp som hissdörrarna till platsen och kallas "gated stationer." Vi arbetar aktivt byggs i staden i Sovjetunionen. Varför behöver de?
Idag i St Petersburg finns det 12 slutna stationer. Medan 10 av dem byggdes och öppnades i dagarna av Sovjetunionen. Ytterligare två sådana stationer har öppnat i 2018, inför VM. Vad är hemligheten bakom dessa stationer? För det första är en viktig fördel med sådana plattformar att deras konstruktion är mycket billigare och enklare ur ett tekniskt perspektiv. För det andra, dessa anläggningar är mycket säkrare stationer öppnas. I en fullsatt tunnelbana, särskilt vid rusningstid, incidenter när någon glider på skenor eller droppar på något slut på saker.
Men varför billigare? Ja, kan det tyckas att bygga en sådan station, tvärtom, svårare för den oinvigde. Men detta är inte fallet. Under byggandet av en gated stationer, gör som tunnel transit metod för att lägga arbetarna inte behöver göra ledningsdragning prohodnicheskogo sköld och tur. För det andra, på grund av konstruktionen eliminerar behovet av att trimma tunnelväggarna.
Så hur fungerar en sådan station? I själva verket är allt mycket enkelt. Den största skillnaden ligger i det faktum att tåget är i tunneln. Vid dessa stationer måste föraren stanna på strikt anvisad plats - inte tidigare inte senare. Alla dörrar (och stationen och tåget) öppnas samtidigt. Men i administration dörrarna stängda växelvis. Först, är sammansättningen av dörren stängd, och endast då portregistret. Synkroniserad öppning och stängning av dörrar med hjälp av en särskild anordning på plattformen. I vanliga situationer, alla gör utrustning, men om nödvändigt kan styrning av dörrar ta kontroll över människor i centrum.
Den första stationen av detta slag öppnades i Leningrad 1961. Det var "Victory Park". Ett annat intressant faktum att i Sovjetunionen, den här typen av station fångas i den norra huvudstaden. Under de kommande 11 åren upptäcktes bara 10 stationer på 2 rader stadens tunnelbana. Ironiskt nog, även om byggandet av en sådan anläggning, och billigare, men dess tjänst är dyrare. Skälet till detta är hela apparaten, som är ansvarig för utförandet av plattformen.
Fortsätter temat 10 svindlande trappor, gå vidare som modet inte krypa och inte bara.
(!)Prenumerera på vår kanal på Zen >>Idéer för livet| NOVATE.RU<
Källa: https://novate.ru/blogs/120918/47753/